Ниобиевый анод XNO впервые испытали в автомобиле

Параллельный гибрид Toyota Land Cruiser 79 Series был представлен публике 3 декабря в Австралии. В этом автомобиле впервые применили анодный материал компании Echion XNO. Он создан на основе ниобия, который обладает множеством преимуществ по сравнению с обычными графитовыми анодами.

Активные анодные материалы необходимы для производительности литий-ионных аккумуляторов. Они обеспечивают эффективное хранение и перемещение ионов лития во время зарядки и разрядки батареи. Аноды с высокими показателями диффузии ионов лития и проводимости способствуют более быстрой зарядке аккумуляторов.

Благодаря анодному материалу XNO литий-ионные аккумуляторы способны безопасно заряжаться менее чем за 10 минут, что куда быстрее, чем при использовании традиционных батарей для электромобилей. XNO сохраняет высокую энергоемкость даже в экстремальных условиях. Анод обеспечивает стабильно высокую выходную мощность на протяжении более 10 000 циклов зарядки-разрядки, гарантируя долговечность и надежность. В результате снижается общая стоимость владения большегрузным автомобилем.

В течение девяти месяцев Echion и Switch совместно работали над созданием новых аккумуляторных блоков с использованием анодного материала XNO, специально адаптированных для гибридной версии Land Cruiser. Сейчас компании переходят к следующему этапу — всесторонним испытаниям, призванным продемонстрировать преимущества XNO для тяжелых условий эксплуатации.

Масштабное производство XNO стало возможным благодаря партнерству Echion с мировым лидером в области ниобиевых технологий — компанией CBMM. Совместными усилиями они запустили крупнейший в мире завод по производству ниобиевых анодов, способный выпускать до 2000 тонн XNO ежегодно. Это эквивалентно производству литий-ионных аккумуляторов общей емкостью 1 ГВт·ч.

Рынок сверхмощных аккумуляторов на основе ниобия растет. Так, швейцарская компания Leclanché SA представила первый в мире литий-ионный аккумулятор с активным анодом на основе ниобия XN50. Новая батарея обладает на 50% большей энергоемкостью по сравнению с традиционными литий-титанатными аккумуляторами (LTO) и поддерживает быструю зарядку. При этом она способна выдерживать более 10 000 циклов зарядки-разрядки с потерей емкости менее 3%.