Суд отказал Балтзаводу в двойном взыскании неустойки с Крыловского ГНЦ
Предприятие требовало с центра почти 670 млн рублей за просрочку поставки оборудования для УАЛ «Якутия»
Фото из Telegram-канала Балтийского завода
Предприятие ОСК Балтийский завод не смогло получить от ФГУП «Крыловский государственный научный центр» (КГНЦ, Санкт-Петербург) почти 670 млн рублей неустойки: суд посчитал, что сумма является двойным взысканием за просрочку поставки оборудования для универсального атомного ледокола (УАЛ) проекта 22220 «Якутия». Решение арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области опубликовано на портале «Электронное правосудие».
Судебный спор возник из-за поставки систем электродвижения (СЭД). Контракт также включал пусконаладочные работы, участие в швартовных и ходовых испытаниях, в ревизии с устранением замечаний по поставленному оборудованию и др. Стоимость договора составила почти 2 млрд рублей на само оборудование и 60,8 млн рублей — на выполнение работ. Крыловский центр не смог уложиться в предусмотренные контрактом сроки. В результате Балтзавод затребовал с КГНЦ 460,3 млн рублей неустойки за нарушение конечного срока поставки, 208,3 млн рублей неустойки за нарушение промежуточных сроков и 700 тыс. рублей штрафа.
«Покупатель начислил как неустойку за нарушение срока поставки комплекса СЭД, так и неустойку за нарушение сроков поставки входящих в СЭД позиций. Между тем, такое начисление неустойки противоречит условиям договора... При этом буквальное толкование, предложенное истцом, согласно которому зачитываются только фактически уплаченные промежуточные неустойки, будет означать двойную ответственность — неустойку за просрочку поставки отдельных частей СЭД и самого СЭД», — сказано в материалах суда.
Более того, арбитраж подчеркнул, что пункты договора «как раз и направлены на то, чтобы не допустить двойного взыскания, так как предусмотрено, что ранее уплаченные неустойки за нарушение промежуточных сроков зачитываются при взыскании неустойки за нарушение конечного срока».
Суд также нашел убедительным довод ответчика о том, что неустойка должна взыскиваться от стоимости того оборудования, поставка которого просрочена, а не от стоимости всего комплекта. В итоге судья остановился на сумме неустойки в 90 млн рублей и штрафа в 700 тыс. рублей.
Тринадцатый арбитражный апелляционный суд, рассмотревший дело в декабре 2024 года, не удовлетворил жалобу Балтийского завода и оставил решение суда первой инстанции без изменения.
Напомним, «Якутия» — четвертый (третий серийный) ледокол проекта 22220. Он был заложен 26 мая 2020 года, спущен на воду 22 ноября 2022 года. В начале декабря 2024 года «Якутия» вышла на ходовые испытания в Финский залив. Атомоход планируется сдать до конца текущего года.
Справочно
Балтийский завод специализируется на строительстве надводных кораблей 1-го ранга, судов ледового класса с атомными и дизель-электрическими силовыми установками, атомных плавучих энергоблоков. Предприятие было основано в 1856 году. За полтора века своей истории Балтзавод построил около 600 кораблей и судов.
Справочно
ФГУП «Крыловский государственный научный центр» — один из крупнейших мировых исследовательских центров в области инновационных разработок для отечественного судостроения с уникальным опытом по созданию современных кораблей, судов и средств океанотехники. Крыловским центром ведется разработка новейших систем электродвижения и водородной энергетики.
Фото из Telegram-канала Балтийского завода
Предприятие ОСК Балтийский завод не смогло получить от ФГУП «Крыловский государственный научный центр» (КГНЦ, Санкт-Петербург) почти 670 млн рублей неустойки: суд посчитал, что сумма является двойным взысканием за просрочку поставки оборудования для универсального атомного ледокола (УАЛ) проекта 22220 «Якутия». Решение арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области опубликовано на портале «Электронное правосудие».
Судебный спор возник из-за поставки систем электродвижения (СЭД). Контракт также включал пусконаладочные работы, участие в швартовных и ходовых испытаниях, в ревизии с устранением замечаний по поставленному оборудованию и др. Стоимость договора составила почти 2 млрд рублей на само оборудование и 60,8 млн рублей — на выполнение работ. Крыловский центр не смог уложиться в предусмотренные контрактом сроки. В результате Балтзавод затребовал с КГНЦ 460,3 млн рублей неустойки за нарушение конечного срока поставки, 208,3 млн рублей неустойки за нарушение промежуточных сроков и 700 тыс. рублей штрафа.
«Покупатель начислил как неустойку за нарушение срока поставки комплекса СЭД, так и неустойку за нарушение сроков поставки входящих в СЭД позиций. Между тем, такое начисление неустойки противоречит условиям договора... При этом буквальное толкование, предложенное истцом, согласно которому зачитываются только фактически уплаченные промежуточные неустойки, будет означать двойную ответственность — неустойку за просрочку поставки отдельных частей СЭД и самого СЭД», — сказано в материалах суда.
Более того, арбитраж подчеркнул, что пункты договора «как раз и направлены на то, чтобы не допустить двойного взыскания, так как предусмотрено, что ранее уплаченные неустойки за нарушение промежуточных сроков зачитываются при взыскании неустойки за нарушение конечного срока».
Суд также нашел убедительным довод ответчика о том, что неустойка должна взыскиваться от стоимости того оборудования, поставка которого просрочена, а не от стоимости всего комплекта. В итоге судья остановился на сумме неустойки в 90 млн рублей и штрафа в 700 тыс. рублей.
Тринадцатый арбитражный апелляционный суд, рассмотревший дело в декабре 2024 года, не удовлетворил жалобу Балтийского завода и оставил решение суда первой инстанции без изменения.
Напомним, «Якутия» — четвертый (третий серийный) ледокол проекта 22220. Он был заложен 26 мая 2020 года, спущен на воду 22 ноября 2022 года. В начале декабря 2024 года «Якутия» вышла на ходовые испытания в Финский залив. Атомоход планируется сдать до конца текущего года.
Справочно
Балтийский завод специализируется на строительстве надводных кораблей 1-го ранга, судов ледового класса с атомными и дизель-электрическими силовыми установками, атомных плавучих энергоблоков. Предприятие было основано в 1856 году. За полтора века своей истории Балтзавод построил около 600 кораблей и судов.
Справочно
ФГУП «Крыловский государственный научный центр» — один из крупнейших мировых исследовательских центров в области инновационных разработок для отечественного судостроения с уникальным опытом по созданию современных кораблей, судов и средств океанотехники. Крыловским центром ведется разработка новейших систем электродвижения и водородной энергетики.