Разработан прототип вариатора с шестеренками вместо ремней

Вариаторы (CVT) позволяют менять передаточное отношение механизмов бесступенчато. Обычно они менее эффективны, чем механические трансмиссии, зато обеспечивают плавность регулирования передач и позволяют точно подобрать скорость вращения колеса или уровень потребления энергии. С другой стороны, эффективность большинства ременных вариаторов без использования фрикционной муфты составляет 70-86%, https://newatlas.com/automotive/geared-cvt-ratiozero/ New Atlas.

Инженеры Alter Ego отказались от ремней и решили сделать вариатор с зубцами. Три зубца вместо одного вращают кольцевое зубчатое колесо довольно сложным образом, создавая нечто вроде реле крутящего момента. Все три зубца соединены со свободно вращающейся осью, закрепленной в собственной коронной шестерне. Поэтому три зубца вращаются всегда, когда вращается входной вал.

Когда оси, соединенные с изогнутыми спицами, расположены в центре коронной шестерни, ведущие шестерни могут вращаться сколько угодно. Оси вращаются вместе с ними, и спицы не двигаются. Это нулевая передача. Но если оси смещаются от центра, все приходит в движение. Чем дальше они от центра, тем выше становится передаточное отношение и тем быстрее вращается шестерня за один оборот входного вала.

Для обеспечения постоянной скорости вращения инженеры Alter Ego применили эллиптические шестеренки, которые постоянно варьируют скорость вращения коронной шестерни. Таким образом, постоянная входная скорость создает более постоянную скорость на выходе.

Компания изготовила несколько прототипов вариатора RatioZero. Один установлен на велосипеде, с джойстиком, управляющим небольшим электромотором, меняющим передачи по необходимости, увеличивая скорость вращения с 0% до 600%. Следующим шагом станет испытание трансмиссии с двигателем внутреннего сгорания мопеда 530cc Yamaha T-Max, а затем и с двигателем от мотоцикла.

Все это станет возможным, только если стартап привлечет 500 000 долларов в кампании по сбору средств, которая должна вскоре начаться.

Стартап Driven Technologies из Колорадо https://hightech.plus/2023/09/05/besstupenchataya-transmissi... свою модель бесступенчатой трансмиссий для велосипедов. Трансмиссия Orbit Drive встраивается в корпус мотора электровелосипеда, повышает его эффективность и пробег, позволяет накапливать энергию за счет рекуперативного торможения и намного легче, чем большинство силовых установок для электрических велосипедов.