Лада Веста Кросс, 2024 г.

Покупка.

Ездил на Гранте в идеальном состоянии, пробег около 90т.р. за 4 года, беспроблемная машина, обзор на Дроме. В пятницу 13-го спонтанно появилась мысль обновить авто на завтрашний День рождения. Выбирал (процесс выбора длился 30 минут) между Патриотом и Вестой, остановился на Весте, т.к. в основном пробеги трассовые. Выбирал сердцем, Кросс давно нравился, не читал отзывов и не смотрел обзоры (а надо было бы!). Созвонился с дилером, договорился насчет Trade-in (в итоге Гранту оценили в 0,7 млн, цена Весты 2,114 млн). Еще несколько лет назад стоимость Патриота на автомате (что-то около 1,7 млн) или стоимость Весты в максималке (около 1 млн) казались безумием, а сегодня мы имеем другую экономическую картину и восприятие. На следующее утро взял семью и выехал в Красноярск. Весь процесс (сдача старой/выдача новой) занял часа два (с учетом того, что машину мне уже заранее подготовили). В подарок от дилера коврики (везде), набор автомобилиста (не распечатывал, т.к. у меня свой есть) и прямо в салоне — постановка на учёт, выдача номеров и СТС (мегаудобно). Из Красноярска до дома сразу пройдена небольшая обкатка 450км. На сегодня пробег 8200 км (приблизительно 40% город, 30% трасса, 30% грунтовка). Эксплуатирую как и все свои машины, по полной, но аккуратно.

Первые ощущения от машины в салоне.

Когда увидел на торпеде планшет ( мультимедиа Enjoy), в мыслях: Боже мой! нескладно и неорганично. Со временем привык, даже стало нравиться; как-то увидел такую же фишку у Тесла Кибертрак (хоть в чем-то догнали Маска). Первые ощущения (снаружи, изнутри) — огонь. Оранжевые вставки на торпеде сперва смотрелись спорно, сейчас нормально. Кожаный салон — огонь. Боковая поддержка на отлично. Сразу, при выезде из автосалона: а) почувствовал переднюю подвеску, об этом позже, б) при включении режима D слез набалдашник на ручке АКПП, я его воткнул обратно, он как-бы зафиксировался и больше не беспокоит. Пассажирам удобно. Сзади за самим собой (180см) места в достатке...