АвтоВАЗ сокращает производство: что будет дальше с российским авторынком?

АвтоВАЗ планирует снизить темпы производства в следующем году. Виной тому ожидаемое падение российского авторынка. Одним из ударов по потребителю станет утильсбор, вторым — продолжающая повышаться стоимость кредитов. «НИ» разбирались в тенденциях продаж авто в РФ. Андрей Берец Глава АвтоВАЗа Максим Соколов накануне сообщил, что российский автогигант может сократить производственный план на 2025 год. В 2024-м планируется выпустить около полумиллиона автомобилей. При этом еще в июне глава концерна говорил, что производитель в этом году перевыполнил план на 5% и выпустит около 530 тыс. машин. «Цифра в 500 тыс. автомобилей — это бюджет и производственный план, утвержденные советом директоров. Но это было, скажем так, по ситуации на конец октября — начало ноября. Сейчас ситуация динамично изменяется — к сожалению, деградирует», — сказал Соколов. Заявления главы АвтоВАЗа связаны с динамикой отечественного рынка автомобилей. В этом году наблюдался стремительный рост продаж машин в РФ. С января по октябрь россияне купили почти на 60% больше машин, чем за аналогичный период прошлого года. За первые девять месяцев 2024-гобыло продано больше авто, чем за весь прошлый год. Однако, по мнению специалистов, рост этот был паническим. Россияне стремились успеть обзавестись автомобилями до нового повышения цен, которое произошло после очередного увеличения ставки ЦБ и введения утильсбора. В середине ноября аналитическое агентство «АВТОСТАТ» информировало, что в последний месяц осени сразу 13 марок, представленных на российском рынке, скорректировали ценники. Наибольшая прибавка наблюдалась у ультрапопулярного в РФ Geely. Модели марки прибавили в цене 45-120 тыс. руб. Родственные Belgee тоже изрядно подорожали. Теперь за них придется отдать на 42-112 тыс. руб. больше, чем еще недавно. Новый утильсбор Первое повышение утильсбора произошло 1 октября этого года. Мера не сразу повлияла на стоимость новых авто из-за значительных запасов на складах дилеров. Однако потом цены увеличились, что и нашло отражение в данных «АВТОСТАТА». Новый болезненный удар по потребителю планируется нанести 1 января 2025. В самом востребованном сегменте — импортные автомобили с объемом двигателя от одного до двух литров — ставка теперь составит уже не 556 200 ₽, а целых 667 400 руб. Специалисты отмечают, что на фоне целого ряда факторов и ключевой роли утильсбора в следующем году автомобили подорожают в среднем на 300-600 тыс. руб. Обременение российских автолюбителей дополнительными платежами, по мнению правительства нашей страны, должно сулить бюджету значительные поступления. Ожидается, что в следующем году протекционистская мера принесет в казну более 870 млрд руб. А это уже в два раза больше, чем в этом. В 2026-м сумма вырастет до 1,2 трлн, а затем до 1,45 трлн. Посмотрим, как расчеты правительства скорректирует ожидаемое снижение спроса на авто. Помимо этого, предполагалось, что иностранные компании будут открывать сборочные предприятия в РФ, чтобы получить преимущества на авторынке нашей страны. Однако эксперты не ждут, что тенденция может стать массовой. Скорее многие компании покинут Россию, считают специалисты. Lada тоже подорожает Напомним, главными лоббистами введения протекционистского утильсбора были отечественные компании. Особенно ратовал за меру руководитель АвтоВАЗа Соколов. Новые барьеры, которые заработают с начала 2025 года, предполагают, что пошлина будет действовать на только на ввозимые из-за границы иномарки, но и на произведенные на российской территории. Повышение утильсбора не коснется все того же АвтоВАЗа и предприятия УАЗ. Но если вы думали, что цены вырастут только на иномарки, то не тут-то было. Глава АвтоВАЗа признался, что продукция концерна тоже подорожает. «Процентная ставка, в основе которой лежит ключевая ставка, является основой роста себестоимости продукции. Это первый фактор, который будет влиять на индексацию. Вторым фактором является продолжающийся, к сожалению, рост курса доллара по отношению к рублю», — констатировал Соколов. Отметим, что эти неутешительные заявления функционер сделал еще до последнего взлета доллара, который начался 22 ноября. Ключевая ставка, которую упомянул Соколов, также с определенной вероятностью продолжит расти, увеличивая стоимость кредитов. Председатель Центробанка Эльвира Набиуллина уже заявила, что очередное повышение ставки будет обсуждаться на следующем заседании руководства ЦБ. При этом, по ее словам, решение еще пока не предопределено. Отметим, что сейчас Lada продолжает занимать первое место по популярности на российском рынке. И это несмотря на то, что нынешние цены на авто отечественного производителя тоже не нравятся покупателям.