Аддитивные технологии в автомобильной индустрии
В последние несколько лет всё чаще говорят, что аддитивные технологии могут не просто изменить человеческую жизнь, а в полном объеме заменить большую часть привычных для нас производственных процессов. Речь в этом случае может идти о строительстве домов, печати металлических изделий, но чаще, конечно, об изготовлении деталей при помощи полимерного принтера.
Уже более 7 лет я работаю в конструкторском бюро, и актуальным на данный момент вопросом является: "Что из этого мы можем напечатать?”. На первый взгляд, в автомобиле есть места для печатных деталей, только если их функционал минимален, но это не так. Сегодня разберем, можно ли напечатать автомобильную запчасть на полимерном принтере и когда это действительно бывает выгодно.
Для начала важно подчеркнуть, что 3D-печать - это не решение для массового производства. При крупносерийном выпуске традиционные методы, такие как литье или штамповка, остаются более экономически эффективными. При этом, что касается размеров детал
Уже более 7 лет я работаю в конструкторском бюро, и актуальным на данный момент вопросом является: "Что из этого мы можем напечатать?”. На первый взгляд, в автомобиле есть места для печатных деталей, только если их функционал минимален, но это не так. Сегодня разберем, можно ли напечатать автомобильную запчасть на полимерном принтере и когда это действительно бывает выгодно.
Для начала важно подчеркнуть, что 3D-печать - это не решение для массового производства. При крупносерийном выпуске традиционные методы, такие как литье или штамповка, остаются более экономически эффективными. При этом, что касается размеров детал