ОСК “Красное Сормово” планирует строить до 20 сухогрузов в год
ОСК “Красное Сормово” планирует строить до 20 сухогрузов в год.
Как сообщают в пресс-службе предприятия, в следующем году ОСК планирует инвестировать средства в обновление и увеличение производственных мощностей завода.
В инвестпрограмму входит техническое перевооружение корпусообрабатывающего цеха, сборочно-сварочного производства. Также планируется построить новые камеры очистки и окраски, удлинить достроечную набережную.
Кроме того, на заводе модернизируют склады и инженерную инфраструктуру.
“Это позволит “Красному Сормову” перейти на крупноблочное потоковое строительство судов с высокой степенью насыщенности блоков – до 20 сухогрузов в год”, — подчеркнул генеральный директор завода “Красное Сормово” Станислав Кругляшов.
Кстати, совсем недавно специалисты предприятия заложили самую первую секцию сухогруза RSD59 в районе мидель-шпангоута (середина судна).
“Днищевая секция собрана и предъявлена РМРС (Российский морской регистр судоходства). Установлена закладная доска судна”, – рассказал заместитель генерального директора по производству ПАО “Красное Сормово” Дмитрий Лаврентьев.
К настоящему моменту, на предприятии построили 5 серий проекта RSD59.
Как сообщалось ранее, для сборки первой днищевой секции судна в корпусном цехе верфи обработали, провели дробеструйную очистку, покрасили и загрунтовали 70 тонн металла.
Сообщалось также, что построенный нижегородскими корабелами глубоководный аппарат провел учение на Камчатке.
Экипаж спасательного судна, на борту которого базируется “АС-30”, вышел в район боевой подготовки для выполнения упражнения. В точке погружения руководством была поставлена задача по спуску аппарата на воду для поиска стенд-макета, лежащего на глубине 26 метров.
Фото: пресс-служба ПАО “Красное Сормово”.
Как сообщают в пресс-службе предприятия, в следующем году ОСК планирует инвестировать средства в обновление и увеличение производственных мощностей завода.
В инвестпрограмму входит техническое перевооружение корпусообрабатывающего цеха, сборочно-сварочного производства. Также планируется построить новые камеры очистки и окраски, удлинить достроечную набережную.
Кроме того, на заводе модернизируют склады и инженерную инфраструктуру.
“Это позволит “Красному Сормову” перейти на крупноблочное потоковое строительство судов с высокой степенью насыщенности блоков – до 20 сухогрузов в год”, — подчеркнул генеральный директор завода “Красное Сормово” Станислав Кругляшов.
Кстати, совсем недавно специалисты предприятия заложили самую первую секцию сухогруза RSD59 в районе мидель-шпангоута (середина судна).
“Днищевая секция собрана и предъявлена РМРС (Российский морской регистр судоходства). Установлена закладная доска судна”, – рассказал заместитель генерального директора по производству ПАО “Красное Сормово” Дмитрий Лаврентьев.
К настоящему моменту, на предприятии построили 5 серий проекта RSD59.
Как сообщалось ранее, для сборки первой днищевой секции судна в корпусном цехе верфи обработали, провели дробеструйную очистку, покрасили и загрунтовали 70 тонн металла.
Сообщалось также, что построенный нижегородскими корабелами глубоководный аппарат провел учение на Камчатке.
Экипаж спасательного судна, на борту которого базируется “АС-30”, вышел в район боевой подготовки для выполнения упражнения. В точке погружения руководством была поставлена задача по спуску аппарата на воду для поиска стенд-макета, лежащего на глубине 26 метров.
Фото: пресс-служба ПАО “Красное Сормово”.