Скользим! Проверили, как едет Веста с новой ESC

Как уже рассказывал «За рулем», на семейство Lada Vesta вернулась система стабилизации, а также еще целый ряд важных функций. Главный редактор издания Максим Кадаков уже поездил на обновленной машине с важной системой безопасности и рассказал о впечатлениях на страницах нового номера журнала «За рулем». Сразу оговоримся, новую ESC на Весте можно отключить нажатием кнопки, но при достижении скорости 57 км/час она вернется в работу. Хватит, чтобы слегка побуксовать. Да и с включенной системой Веста позволяет слегка «грести» обоими колесами, но не более того. Максим Кадаков, главный редактор «За рулем»: – Я изрядно поскользил по гравийно-грунтовой дороге разной «зернистости», которая хорошо имитирует снежные условия – на высокой скорости скольжения развиваются быстро и даже  пугающе для неопытного водителя. Так вот, высокочастотная система стабилизации сначала дает водителю (да и самой себе) почувствовать начало скольжения, а затем уверенно и быстро притормаживает нужные колеса, стабилизируя автомобиль. При этом Веста не встает колом, как это бывает при работе низкочастотных ESP – все происходит интеллигентно, без лишней паники и перетормаживания. Но зимой все-таки проверим еще раз. Кадаков отметил, что возвращение ESC позволило вернуть и другие утраченные функции. Заработал помощник при старте на уклоне, помогающий неопытным водителям на машинах с механической коробкой. При включении заднего хода на экране появляется динамическая разметка, потому что появился датчик угла поворота руля. А при экстренном торможении включается «аварийка». Что за «стабилизацию» ставят на Весту после ухода Bosch? Как она все-таки правильно называется – ESP или ESC? Какие еще функции вернулись на Весту вместе с этой системой? И чего по-прежнему не хватает? Ответы на эти и другие вопросы – в ноябрьском номере журнала «За рулем». Уже в продаже! Заметка подготовлена по материалам статьи «Без паники!» Максима Кадакова, журнал «За рулем», №11 за 2024 год.