Lada Vesta Sportline получила ESC и другие опции, а что с ценой?

«Дочка» АВТОВАЗа Lada Sport представила модернизированную «подогретую» Lada Vesta Sportline. Машина вслед за «стандартной» Lada Vesta получил систему стабилизации (ESC) и другие функции комфорта и безопасности. Отмечается, что внедряется целый пакет систем, как и у обычной «Весты», но они были доработаны под особенности спортивного «характера» Vesta Sportline. К примеру, система стабилизации ESC обладает оригинальными настройками, […]

«Дочка» АВТОВАЗа Lada Sport представила модернизированную «подогретую» Lada Vesta Sportline. Машина вслед за «стандартной» Lada Vesta получил систему стабилизации (ESC) и другие функции комфорта и безопасности. Отмечается, что внедряется целый пакет систем, как и у обычной «Весты», но они были доработаны под особенности спортивного «характера» Vesta Sportline.

К примеру, система стабилизации ESC обладает оригинальными настройками, специально под форсированный мотор автомобиля и спортивную подвеску. Но главная особенность — это функция полного отключения ESC: если в обычной Lada Vesta систему тоже можно отключить, но она автоматически активируется при достижении скорости в 57 км/ч, то здесь система стабилизации отключается полностью.

С обновлением также был расширен список оборудования, функций комфорта и систем безопасности, которых ранее на Vesta Sportline не встречалось. К ним относятся:

— 3-ступенчатый подогрев передних кресел

— датчики света и дождя

— боковые подушки безопасности

— камера заднего вида с динамическими линиями

— функция отключения подушки безопасности переднего пассажира

— передние электростеклоподъемники с авторежимом

— задний подлокотник

Кроме того, уже в «базе» обновленная Lada Vesta Sportline имеет светодиодные противотуманные фары с функцией подсветки поворотов, систему контроля слепых зон с индикацией в боковых зеркалах заднего вида, передние датчик парковки; автомобиль получил обогрев форсунок омывателя лобового стекла.

Vesta Sportline по-прежнему предлагается в двух типах кузова — седан и универсал SW, имеет тормоза и подвеску со спортивными настройками, аэродинамический обвес (спойлеры, особые бампера и обтекатели) и форсированный до 118 л. с. мотор; отсечку по оборотам сместили вверх, «добавив» 700 об/мин — теперь это 6900 об/мин, что позволяет разгоняться на второй передаче до 100 км/ч.

Салон автомобиля отличается «анатомическими» сиденьями и особенной отделкой в гоночном стиле. Доплата за «нафаршированную» Vesta Sportline с ESC и прочими «вкусностями» составляет 80 100 рублей относительно версии Sportline без системы стабилизации.