Geely Tugella, 2024 г.

Добрый день, уважаемые читатели.

Решил написать о своих первых впечатлениях от владения автомобилем Geely tugella.

Автомобиль приобрел 31 июля в салоне Автопрестиж в Перми. До этого на протяжении 30 лет владел только пятью автомобилями: сначала были 3 Волги, затем - два Subaru. К машинам привыкаю и тяжело с ними расстаюсь. Последнюю Subaru Legacy GT покупал в 2012 году. Причины смены машины: возникла необходимость в машине с большим клиренсом, салон Subaru устарел, появление коррозии.

Что хотелось приобрести: новый среднеразмерный кроссовер с полным приводом с гидромеханической АКПП по цене 3,0 -3,2 млн. руб. Исходя из этих требований, больше всего подходили автомобили Geely. Изначально рассмотривали Atlas new, но после тест-драйва от его приобретения отказались. Причины: очень валкая подвеска, крены в поворотах, огромный несуразный монитор, отсутствие дублирующих механических кнопок. Менеджер предложил рассмотреть Tugella, которую изначально из-за цены не рассматривали. На тест-драйве машина понравилась... Но не нравилась цена. В течении 3 дней шли торги, по завершении которых автомобиль был приобретен. Кроме очень существенного снижения цены в подарок получил антикоррозийную обработку, коврики в салон, зимнюю резину, ТО-0, ТО-1. После покупки затонировал заднюю полусферу, забронировал капот и часть крыши до люка, установил брызговики.

Непосредственно о самом Geely tugella постараюсь написать максимально объективно. Автомобиль находится на обкатке, по этому в предельных режимах и на бездорожье его не проверял. По трассе едет очень бодро, дорогу держит очень хорошо, не кренится. Подвеска очень комфортная. Всё работает в штатных режимах, ничего не глючит. Отдельно хочу отметить подарочную зимнюю шипованную резину. Она китайского производства, но достаточно хорошего качества. Она не шумит на асфальте, ровная. Для балансировки колес с этой резиной потребовалось не более 40 грамм на одно колесо, что очень хорошо для данного размера.

Теперь коротко о плюсах, моих придирках и минусах...