Из Германии вылета нет: печальная перспектива для авиакоманий

14.10.2024 22:52

Из Германии вылета нет: печальная перспектива для авиакоманий

Ссылаясь на высокие аэропортовые сборы, все больше авиакомпаний сокращают рейсы в города Германии или перенаправляют их в другие города. Перспектива для авиакомпаний пугающая. И не только для авиакомпаний.

Генеральный директор Lufthansa Карстен Шпор заявил изданию Bild am Sonntag , что «резкое повышение налогов приводит к сокращению предложения рейсов» в Германии.

«Все больше авиакомпаний избегают немецких аэропортов или отменяют важные стыковочные рейсы».

Какие авиакомпании объявили о сокращении рейсов в Германию?

Комментарий Шпора прозвучал на фоне планов Eurowings, дочерней компании Lufthansa, сократить значительное количество рейсов.

Eurowings, вторая по величине авиакомпания Германии после Lufthansa, в настоящее время планирует перенаправить более 1000 отдельных рейсов в Гамбург и из него, перенаправив их в другие города Европы и Германии.

В августе авиакомпания Ryanair объявила о планах отменить многочисленные стыковочные рейсы в Германии, сославшись на чрезмерные сборы.

British Airways и EasyJet также недавно прекратили некоторые рейсы в Германию, сославшись на снижение спроса и рост цен.

Руководители авиационной отрасли предупреждают, что все больше авиакомпаний будут вынуждены последовать примеру Германии, если налоги и аэропортовые сборы не будут снижены. Перспектива для авиакомпаний поневоле аховая.

Ожидается, что для пассажиров сокращение рейсов приведет к сокращению возможностей выбора и повышению цен на билеты, особенно на популярных маршрутах, где число рейсов сократилось.

Почему авиакомпании обходят Германию стороной?

В течение нескольких месяцев авиационная отрасль жаловалась на высокие эксплуатационные расходы, характерные для Германии, такие как сборы за полеты и налог на воздушное движение, который был повышен в мае. Авиакомпании также платят сборы за проверки безопасности и управление воздушным движением.

В апреле представитель EasyJet сообщил, что «Берлин — один из самых дорогих аэропортов, из которых они выполняют рейсы».

Они добавили: «Аэропортовые расходы составляют около 20 процентов эксплуатационных расходов EasyJet и являются второй по величине статьей расходов после топлива».

Ассоциация аэропортов Германии (ADV) призывает федеральное правительство принять меры по улучшению воздушного движения.

«Развитие Германии как авиационного направления ниже уровня 2013 года», — заявил DPA управляющий директор ADV Ральф Бейзель. «Мы больше не конкурентоспособны».

Представительница по туризму ХДС/ХСС Аня Карличек согласна с этим.

«Действия правительства, особенно в последние годы, вышли за рамки», — заявила она агентству DPA и предложила отменить последнее повышение налога на авиацию.

Должны ли авиабилеты стать дороже?

Международные авиарейсы в Европе часто обходятся дешевле, чем эквивалентные поездки на поезде, что является результатом крупных субсидий на ископаемое топливо, наносящее вред климату.

По данным Investigate Europe, в 2020 году немецкие налогоплательщики выделили 12,5 млрд евро на поддержку авиационного сектора.

Хотя некоторые авиакомпании и меняют маршруты своих рейсов, удаляя их от немецких городов, они, безусловно, не могут позволить себе полностью избегать Германии.

По данным Statista, в 2023 году Германия заняла второе место в Европе по количеству авиапассажиров после Испании.