«Фронтьер 1000»: обзор нового российского снегохода

«Фронтьер 1000»Цена: от 1 449 000 р.В продаже: c 2024 г. Снегоход обладает впечатляющими показателями проходимости. Он оснащен гусеницей шириной 500 мм с грунтозацепом 31 мм и механизмом изменения угла атаки при движении задним ходом (так называемая подламывающаяся пятка). Снегоход дарит чувство уверенности своему владельцу на зимних маршрутах любой сложности: непроторенная снежная целина, укатанная трасса или непредсказуемый рельеф Крайнего […]

«Фронтьер 1000»
Цена: от 1 449 000 р.
В продаже: c 2024 г.

Снегоход обладает впечатляющими показателями проходимости. Он оснащен гусеницей шириной 500 мм с грунтозацепом 31 мм и механизмом изменения угла атаки при движении задним ходом (так называемая подламывающаяся пятка). Снегоход дарит чувство уверенности своему владельцу на зимних маршрутах любой сложности: непроторенная снежная целина, укатанная трасса или непредсказуемый рельеф Крайнего Севера.

Стоит отметить управляемость «Фронтьер 1000». Снегоход сгладит ошибки новичка, мягко откликнется на маневры опытного водителя. Руль, высоту которого по желанию можно изменить, не пытается вырваться из рук, машина прекрасно держит трассу даже на высокой скорости, а разогнаться снегоход может аж до 110 км/ч.

А что насчет путешествий вдвоем? Подвеска мягкая, передняя — на А-образных рычагах, задняя — обладает внушительным ходом (385 мм). Регулируемая жесткость подвески позволяет настроить снегоход индивидуально под райдера. «Фронтьер 1000» оснащен модульным сиденьем анатомической формы, которое позволяет удобно расположиться райдеру и пассажиру, не съезжая вперед. Материал обивки износостойкий, не трескается на морозе и не впитывает влагу. Спинка сиденья пассажира оснащена поясничным упором. Этот нюанс оценят те, кто предпочитает длительные путешествия вдвоем.

Геометрия ветрового стекла, защиты рук водителя и пассажира, боковых панелей снегохода обеспечивает высокий уровень ветрозащиты. Создать дополнительный комфорт в снежных приключениях любого формата помогут подогревы руля, курка газа, ручек сиденья пассажира, а также визоров шлемов. А теперь и подогрев сидений водителя и пассажира. Кнопки управления теплыми опциями легко доступны и удобно расположены как для пассажира, так и для водителя. «Фронтьер 1000» продуман до мелочей.

Если вы предпочитаете путешествовать в одиночку, то сиденье пассажира можно легко снять, увеличив место для багажа. В модели 2025 года изменена конструкция замков, доступ к пространству под сиденьем и аккумулятору стал легче. Особенно в перчатках или рукавицах, которые нет желания снимать на морозе.

Внешний вид «Фронтьер 1000» впечатляет. Это красивый снегоход: узнаваемый силуэт, стильные ходовые огни, внушительный набор опций в базовой комплектации и бархатистый звук мощного 4‑тактного мотора. Модель 2025 года отличается акцентной яркой расцветкой. Обладатель «Фронтьера» точно попадет в центр всеобщего внимания.

Помимо впечатляющих показателей комфорта и стильного внешнего вида, снегоход может похвастать практичностью. Он создан для длительных выездов: благодаря низкому расходу топлива, снегоход способен преодолеть до 200 км без дозаправки. Мощный свет диодной фары обеспечит комфортную езду в темноте, поможет быть заметным в сумерках, повысит безопасность. Розетка для подключения электроподогрева двигателя в версии 2025 года вынесена на корпус. Это позволяет легко подготовить снегоход к запуску при экстремально низких температурах.

Широкая багажная площадка позволяет взять с собой в поездку все необходимое, а то, что не поместилось в багажник, можно уложить в сани. Снегоход оснащен устройством сцепки. Трансмиссия — с пониженной передачей. Сохраняя качества современного туристического снегохода, «Фронтьер 1000» не пасует перед серьезными утилитарными задачами.

Еще одним значимым изменением в модели 2025 года стала принципиально новая топливная система. На снегоход установлен топливный насос вихревого типа отечественного производства. Он работает тише и не подвержен перегреву. Функционирование системы при малом количестве топлива стало стабильнее. «Фронтьер» 2025 года лучше приспособлен к работе с высокой нагрузкой в условиях легкого и умеренного предгорья.

Обслуживать систему стало проще: формованные топливопроводы из полиамида устанавливаются на быстросъемные крепления. Датчик уровня топлива интегрирован в топливный насос, а точность работы системы повышена. Теперь планировать свой маршрут еще удобнее.

Топливный бак снегохода изготавливается из нового высокопрочного материала, его геометрия изменена, а надежность повысилась.

Доработки коснулись и рамы снегохода. Для повышения ее прочности и выносливости конструкторы «Русской механики» изменили стойку топливного бака. Она получила дополнительную жесткость, а места ее крепления — бо́льшую надежность.

«Фронтьер 1000» спроектирован и создан в России. Это в купе с широкой дилерской сетью компании «Русская механика», комплектующими отечественного производства и удобным электронным каталогом запасных частей делает сервисное обслуживание снегохода быстрым и удобным.

Платформа «Фронтьер 1000» не первый сезон на рынке, она востребована и оправдывает свою популярность. За спиной экстремальная эксплуатация снегохода в масштабных экспедициях по суровой Арктике и Камчатке. При этом производитель отмечает, что пройденные снегоходом маршруты — не просто пробег из пункта А в пункт Б. Это полноценные многодневные полностью автономные путешествия, с серьезными исследовательскими и научными задачами. Например, экспедиция «Безопасная Арктика» в 2023 году проводилась МЧС РФ. За 15 дней снего-ход прошел более 1600 км по непредсказуемому рельефу Крайнего Севера, выполнив более десятка экспедиционных мероприятий.

«Фронтьер 1000» — это не просто современный снегоход класса «турист» с внушительным набором опций в базовой комплектации, это настоящий снежный круизер с арктическим характером. Планируйте свои зимние выезды или доверьтесь духу приключений, путешествуйте в компании единомышленников, вдвоем или в одиночку. С «Фронтьер 1000» у вас нет преград.

Технические характеристики «Фронтьер 1000»
Габариты	275х1270х1440 мм
Гусеница	3968х500х31 мм
Колея лыж (между центрами)	1100 мм
База	1400 мм
Объем топливного бака	42 л
Двигатель	976 см3,4-тактный, 2‑цилиндровый, 72 л. с., электронный впрыск
Трансмиссия	вариатор, с понижающей передачей, задним ходом и нейтралью
Передняя подвеска, ход	рычажная, 225 мм
Задняя подвеска, ход	скользящая, рельсовая, 385 мм
Тормоз	дисковый, с гидравлическим приводом