Мост на Сахалин: как жизнь на острове может измениться после строительства

Мост на Сахалин не просто инфраструктурный проект, а ключ к экономическому росту и повышению качества жизни на острове и в России. Решение о строительстве уже принято, и проект обещает увеличить объем внешней торговли, снизить стоимость жизни, стимулировать развитие новых производств и привлечь население. Большой материал опубликовали Известия . Собрали самое интересное. О проекте Проект предусматривает строительство 600-километровой железнодорожной линии от Хабаровского края до Сахалина с 20-километровым мостом. Эта жд-линия интегрирует в железнодорожную систему Сахалина с БАМом и Транссибом. Новый порт МГР на восточном берегу Сахалина будет служить точкой вывоза и ввоза грузов. Порт рассчитан на дальнейшее расширение для транзитных грузов из материковой части России и по Северному морскому пути. Для создания порта выбрана просторная локация в Макаровском районе на берегу Залива Терпения площадью свыше 400 Га, что позволит размещать дополнительные терминалы для перевалки грузов под потребности грузопотока. При этом уже на первом этапе порт делается глубоководным до 19 метров с возможностью дальнейшего углубления, что позволит принимать крупнотоннажные суда. Сочетание железной дороги и порта позволит интегрировать Сахалин в транснациональную торговлю, что кардинально меняет экономические перспективы строительства моста. МТК Сахалин : государственно-частное партнерство для глобального проекта Проект МТК Сахалин , включающий строительство железной дороги, моста и порта, оценивается в триллион рублей. Для уточнения стоимости и оценки окупаемости планируется реализация проекта в формате концессии между государством и инвестором - ООО Многофункциональный грузовой район . Инвестор за 2-3 года проведет изыскания и проектирование, точно определит стоимость и ресурсы, исключив предположения о сверхдороговизне. Что позволит реализация проекта? Оценить грузовую базу и генерируемые грузы, что откроет доступ к природным ресурсам Сахалина и Хабаровского края; Разработать новые месторождения и запустить производства; Увеличить налоговые поступления и грузопоток; Определить необходимую сумму инвестиций и участия государства. Объединение в концессии расширения порта МГР и железной дороги позволит инвестору использовать доход от перевалки грузов для повышения окупаемости проекта. Тарифная политика будет поддерживать низкую стоимость перевозки грузов. Инвестор планирует профинансировать более половины затрат из внебюджетных источников, включая кредиты. Мост, железная дорога и порт останутся в собственности государства. Газпромбанк и ООО МГР рассматривают возможность партнерства, но проект требует поддержки государства. Как проект повлияет на местных жителей? Снижение стоимости жизни: удешевит доставку товаров и строительных материалов, которые сейчас почти в два раза дороже, чем на материке. Улучшение жилищных условий: снизит стоимость строительства, что будет стимулировать ввод в эксплуатацию новых жилых объектов и привлечение населения. Повышение качества жизни: обеспечит постоянную связь с материком, снизит стоимость товаров, создаст новые рабочие места и улучшит условия жизни. Решает демографическую проблему: привлечет население на остров и обеспечит устойчивый рост численности населения.