Mitsubishi Outlander, 2006 г.

Привет всем любителям турбо-динозавров. Не первый мой отзыв. Писал уже про альтезу сто лет назад, про бмв е36 купе и про Тойоту Рактис. Иногда пишу по настроению. Вот и сейчас, не так давно, закончился очередной период владения достойным аппаратом. С ним было многое связано, в основном с обслуживанием и есть, что рассказать.

Началось всё с покупки Рав4 2007го года на механке у друга. Тачка была в отличном состоянии, но мне прям не зашла. Да Рав хорош всем по сути, но такой скучный и обычный, черного цвета был - идеальная тачка для ограбления или слежки. В упор днем на нем вас никто не обнаружит. Он как серая стена многоэтажки, коих в любом городе миллион.

По этой причине я решил продать черного грустного Рава и найти авто себе что-то по душе. Никогда не думал, что возьму себе Митсубиси, тем более Аутлендер. Ведь всем известно, что хоть эти авто и отличные, но гниющие и многим доставляют кучу проблем. А аутлендер просто не нравился мне внешне, пока я не встретил версию Турбо.

Задав определенные критерии поиска - а это полный привод, мощность от 200 лошадей и кузов универсал или джип, никакой сайт не мог похвастаться богатым выбором. Китай ещё так тогда не наскочил на наш рынок и я был неприятно удивлен, что выбор не так уж и велик. И тут случайно сайт выдает мне турбоаута причем в Омске.

Поехал смотреть, прокатился, облазил с ног до головы, поднял на подъёмник, пересмотрел все документы по ремонтам за 2 года, послушал сто историй про этот авто и поехал с продавцом в гаи на следующий день. Тачка была на 20% дороже рынка, и на осмотре нас заворачивают со словами, что нужно снимать ксенон и делать, возможно, Омскую экспертизу, потому что барнаульская не внушает доверия. Подождите, какая экспертиза? Ах да, хозяин внезапно вспомнил, что тачку толи угоняли, толи возили в ней краденные запчасти, поэтому раньше это был другой авто, но в Омске с ним все давным-давно ровно. Не стал я разбираться, отказался тогда. Но турбоаут в голову запал с тех пор...