Geely Coolray, 2022 г.

Всем добрейшего времени суток, дорогие читатели, интересующиеся данным авто!
Вот уже как почти два года я катаюсь на Geelезном коне с приставкой Кулрей (что в переводе означает то-ли крутой, то-ли холодный луч). Скажу честно, машину не покупал, мне ее предоставил работодатель, как служебную. Паралельно как личную юзаю Рено Дастер 2.0 4WD в комплеткации Dakar. До этого успел поколесить на Рено Символ (мой служебный первый тарантас), Фольц Поло (тоже служебный - но уже не тарантас :), любимой сердцу Тойоте Королле 2013 г. (откатал 5 лет и горя не знал), Шкода Октавиа (опять служебная 1,4 TSI - пушка-бомба машина, но ездил недолго, полгода всего), Солярисе (ездил недолго по служебным делам, полноценное впечатление составить не успел).
Чтобы не лить воду, скажу сразу, что нравится в Джилике:
1. Красивый
2. Навороченный салон, хотя я, если честно, не очень прихотливый, на премиальных авто как вы, наверное, поняли, не ездил, поэтому субъективно круче, чем в вышеописанных бывших.
3. Хорошая музыка (по сравнению со списком выше, по-моему, самая лучшая)
4. Есть какой-никакой клиренс (на дастере больше)
5. Динамика разгона - как у Октавии примерно, один в один - тоже пушка-бомба.
6. Управляемость отличная (не верьте отзывам экспертов, кторые говорят, раз сзади балка, то не рулится. Рулится и еще как!)
7. Робот настроен шикарно, переключает плавно все свои 7 передач.
8. Свет фар классный - видно гораздо лучше и дальше, чем от дастеровских галогенок (если кто-то может подсказать нармальное лампочки галоген H7, подскажите, пожалуйста. для Дастера надо)
9. Можно 92-ой лить. Я лью и пятый и второй и сотый пробовал, разницы вообще не чувтсвую. Три горшка по поллитра переваривают все! :)

Что не нравится:
1. Ощущение, что движок подтраивает (он трёхцилиндровый и обороты на холостую никогда не падают меньше 1000 об/мин. - видимо так зашито в программе, иначе троил бы сильнее, судя по всему). Но в салоне вибраций никаких нет, даже если газонуть хорошо в режиме парковки...