200 тысяч км пробега — и только плановые ТО: кроссовер за 1,5 млн рублей

На удивление, кроссовер Mazda CX-5 первого поколения (KE) оказался очень надежным.  Это первая модель новой концепции Skyаctiv – замысел разработчиков был направлен на создание облегченных агрегатов и узлов. В частности, на Mazda CX-5 устанавливался двигатель серии Skyаctiv. Хорошие отзывы владельцев получили бензиновые моторы объемом 2,0 и 2,5 л. В то же время дизельные агрегаты объемом 2,2 литра получили нарекания из-за плохой работы вакуумного насоса и ненадежного уплотнения топливных форсунок. От работы деталей вакуумного насоса образуется стружка, которая затем проникает в масляные каналы, забивает их, и двигатель начинает испытывать масляное голодание. В результате происходит интенсивный износ деталей, что приводит к дорогостоящему ремонту. Но в России среди версий Mazda CX-5 крайне мало дизельных вариантов – примерно каждый десятый кроссовер. В итоге можно сказать, что Mazda CX-5 – надежный автомобиль, который даже после 200 тысяч км пробега нуждается, в большинстве случаев, только в плановом ТО. «За рулем» рассказал, разумно ли переплачивать за Рено Аркану вместо Дастера.