Автопроизводителей в США могут заставить уменьшить капоты

Национальное управление по безопасности дорожного движения (NHTSA) предложило радикально изменить подход к проектированию передней части автомобилей. Речь идет, в частности, о капотах и решетках — особо травмоопасных для пешеходов элементах. Эксперты поясняют, что это также позволит немного сэкономить топливо. Меньше чем за 10 лет количество пешеходов, погибших в автокатастрофах в США, выросло более чем вдвое. Власти думают, как изменить печальную статистику. Один из вариантов — предложение NHTSA. В документе, состоящем из 238 страниц, говорится в основном о необходимости принять новый стандарт дизайна автомобилей. В его описании упомянуто буквально все — от размера капота до решеток и углов расположения элементов конструкции. Новый стандарт снизит риск серьезных или смертельных травм головы у детей и взрослых пешеходов при ударах на скорости до 40 километров в час. Сейчас с этим связаны около 70 процентов травм пешеходов. Управление предлагает перепроектировать машины весом менее 4536 килограммов — то есть, почти все, включая пикапы и внедорожники. До этого, однако, нужно провести тесты с манекенами в натуральную величину, имитирующими разных пешеходов — детей и взрослых. Несмотря на то, что проблема безопасности на дорогах стоит остро, принятие новых правил может не стоить усилий. В самом NHTSA подсчитали, что оно спасет не больше 67 жизней в год. Тем временем в России аварийность на дорогах снижается . С января по август произошло 83,2 тысячи ДТП, что на 1,5 процента меньше, чем за тот же период 2023 года.