Надежны ли мосты в Германии?

12.09.2024 14:03

Надежны ли мосты в Германии?

Это могло стать крупной катастрофой. Часть моста Каролабрюкке (моста Карола) в Дрездене рухнула в Эльбу около 3 часов ночи.

В центре Дрездена есть четыре моста: три исторических каменных и один бетонный, злополучный, времен ГДР. Тот, который с весны должны были отремонтировать, сейчас и обрушился в одной из частей. Бетонные мосты потенциально более опасны, чем исторические каменные, потому что их повреждения труднее обнаружить снаружи.

Чудом никто не пострадал. Последний трамвай проехал по мосту около 2:50 утра, всего за несколько минут до того, как конструкция рухнула.
Читайте также: В Дрездене обрушился мост Карола. Каковы причины и следствия?

Пожарная служба и инженеры неустанно трудятся, пытаясь обезопасить оставшиеся части моста на случай его обрушения.

«Сохраняется серьезная опасность для жизни и риск обрушения», — заявил в среду днем представитель пожарной охраны Михаэль Кларе.

За один день компания общественного транспорта Дрездена смогла перенаправить трамвайное движение, которое ранее курсировало по двум линиям этого моста, при этом немного увеличив время движения трамвая.

Если бы в брюхе этого моста была линия метро, она была бы мертва на долгие годы.

В целом, все обошлось еще удачно. Никто не пострадал, 75 – 80% инфраструктуры не пострадали, лишь бы была гибкость.

Есть ли риск обрушения других мостов в Германии?

Эксперты годами предупреждали, что значительная часть общественной инфраструктуры Германии остро нуждается в обновлении. После обрушения автодорожного моста в Генуе в 2018 году архитектор Рихард Дж. Дитрих заявил немецкой газете: «Наши мосты опасно гниют, и риск обрушения больше нельзя исключать».

Теперь инцидент на Дрезденском мосту рассматривается как предупреждение властям о необходимости действовать быстро.

Эксперт по мостам Мартин Мертенс раскритиковал плохое состояние многих крупных мостов по всей Германии.

Профессор Бохумского университета прикладных наук заявил, что практически все мосты, построенные до 1980 года, являются «проблемными пациентами», добавив, что это связано с конструкциями, возведенными в период строительного бума после Второй мировой войны.

Чтобы проиллюстрировать характер кризиса, Мертенс использовал игру на основе немецкой идиомы « Es ist fünf vor zwölf», что буквально переводится как «без пяти 12» и означает «почти слишком поздно».

«Es ist fünf nach zwölf» (сейчас пять после 12), сказал он, призывая политиков действовать немедленно.

Мост в Дрездене — лишь один из 4000 сильно ветхих мостов. 16 000 из 130 000 транспортных мостов нуждаются в ремонте. В Германии уже как минимум 20 лет отсутствует масштабная программа строительства новых мостов. Немецкая ассоциация городов и муниципалитетов призывает к «инвестиционному наступлению на инфраструктуру». Управляющий директор Андре Бергеггер сообщил немецким газетам, что местным властям не хватает денег, которые срочно необходимы для реконструкции.

Президент Центрального союза немецкой строительной промышленности Вольфганг Шуберт-Рааб назвал обрушение моста в Дрездене «печальным символом инфраструктуры Германии», что подчеркивает необходимость срочных действий.