Что потерял Севастополь из-за задержек поставки новых катеров

Главный перевозчик Севастополя – ГУП "Севэлектроавтотранс им. Круподёрова" – инициировал уже третье разбирательство из-за задержек поставок заказанных катеров. Информация об этом содержится в определении Арбитражного суда Севастополя, с которым ознакомились журналисты ForPost.Напомним, что договор на постройку пяти пассажирских судов для системы общественного транспорта Севастополя был подписан между ГУП "Севэлектроавтотранс им. Круподёрова" и АО "Государственная транспортная лизинговая компания" ещё в 2019 году.По изначальным условиям договора, поставка первого катера ожидалась "не позднее 30 июня 2021 года". При этом уже осенью 2022 года по Севастопольской бухте должны были курсировать все пять пассажирских судов.Несмотря на то, что ни один из заказанных катеров в город так и не прибыл, севастопольские заказчики долгое время не применяли к партнёрам никаких санкций, изменив свою политику по этому вопросу лишь в текущем году.Так, в марте 2024-го ГУП "Севэлектроавтотранс" подал в суд на лизинговую компанию, потребовав выплаты неустойки размером более 300 млн рублей. В июле Арбитражный суд Севастополя зарегистрировал новое заявление, в котором говорилось о взыскании неустойки ещё почти на 70 млн рублей.Нынешний иск к АО "ГТЛК" примечателен тем, что кроме взыскания очередной неустойки (14,1 млн рублей за период с 11 марта по 20 июня 2024-го), севастопольские заказчики потребовали и компенсации выгоды, упущенной из-за просрочки в поставках судов.Истец полагает, что в случае своевременной готовности катеров предприятие могло сэкономить или заработать более 92 млн рублей и потому требует взыскания этих средств в судебном порядке. Заявление ГУП "Севэлектроавтотранс" уже принято судом к производству, предварительное заседание по делу назначено на 1 октября 2024 года.Отметим, что поддержание морских перевозок действительно требует значительных средств из городского бюджета.На фоне неясных перспектив с поставкой новых катеров и ремонта уже существующих Севастополь оказался почти в полной зависимости от частных перевозчиков. По состоянию на июль текущего года на маршрутные рейсы ГУП выводил лишь один государственный катер, тогда как остальные пять теплоходов арендовались Севастополем у частных юридических лиц за миллионы рублей.Андрей ГриневФото: Судостроительный завод "РОСТР"