SpaceX Илона Маска возобновила полеты ракеты Falcon 9. В чем ее секрет?

SpaceX Илона Маска возобновила полеты ракеты Falcon 9. После аварии при ее посадке на морскую платформу они были приостановлены. Разбираемся, почему Falcon 9, несмотря на этот инцидент, все равно остается лучшей ракетой-носителем в мире. Мария Соколова В конце августа случилось неприятное событие — первая ступень ракеты Falcon 9 при посадке на плавучую платформу A Shortfall of Gravitas («Дефицит авторитета») опрокинулась и взорвалась. В SpaceX этот инцидент важным не посчитали, но Федеральное управление гражданской авиации США приняло решение приостановить полеты Falcon 9 до выяснения обстоятельств. И вот состоялся первый после вынужденной паузы полет — Falcon 9 вывел на орбиту корабль Crew Dragon в рамках частной миссии Polaris Dawn. 4 человека, среди которых нет ни одного профессионального космонавта, отправились в полет на 5 дней и совершат выход в открытый космос. Корабль уже достиг высоты в 1400 км над Землей. Так высоко люди не поднимались вот уже 52 года — со времен американской лунной программы. Та же МКС летает ниже — порядка 400 км над поверхностью Земли. Этот старт еще сильнее укрепил позиции ракеты Falcon 9 в пантеоне космической славы. Разбираем, почему Falcon 9 — лучшая ракета за всю историю космонавтики. Ракета Falcon 9 — не совершенная, но лучшая SpaceX Илона Маска создала не самую грузоподъемную ракету. Falcon 9 может вывести на низкую опорную орбиту (НОО) максимум 22,8 тонны груза в одноразовом варианте — у первой ступени не останется топлива на возврат на Землю. Советская «Энергия», должна была вывозить на НОО 100 тонн груза, а американский Saturn V, который использовали в лунной программе, — 141 тонну. Falcon 9 еще и не самая дешевая ракета. Американо-новозеландская компания Rocket Lab всего лишь за 90 млн долларов разработала в 2017 году многоразовую ракету Electron, большинство элементов которой печатают на 3D-принтере. Такой подход позволил снизить среднюю стоимость пуска до 7,5 млн уже к 2022 году. А цель компании — обеспечить пуски за 5,7 млн долларов. Двигатели Merlin, которые используются на Falcon 9, не самые мощные и эффективные. К примеру, российский РД-191, устанавливаемый на «Ангару», имеет показатели экономичности (удельный импульс) на 9% лучше. С какой стороны ни посмотри, Falcon 9 по техническим характеристикам не является самой-самой ракетой в мире. Но все равно можно утверждать, что она лучшая за всю историю космонавтики. Чем Falcon 9 лучше других ракет Раньше, во времена холодной войны, и США, и СССР могли себе позволить реализацию колоссальных проектов, не считаясь с расходами. Главное — перегнать другую страну. Теперь самое важное — создать коммерчески успешный продукт. Сотрудники космических компаний должны быть не просто гениальными инженерами, но и талантливыми маркетологами. И в этом деле SpaceX не знает равных. Инженеры создали первую в мире многоразовую ракету-носитель. Falcon 9 способна с минимальным обслуживанием летать десятки раз: взорвавшаяся в конце августа первая ступень совершала свой 23-й полет — это рекорд! Но многоразовость не самоцель. Она обеспечивает низкую себестоимость запусков. По оценкам экспертов, себестоимость запуска этой ракеты с учетом всех расходов, включая подготовку, испытания, оплату услуг стартовой площадки и т. д., составляет порядка 28 млн долларов. С учетом того что Маск продает пуски заказчикам по 67 млн долларов, это хороший бизнес! Это похоже на правду, по крайней мере, инвесторы верят в финансовый успех SpaceX: сейчас она оценивается в 210 млрд долларов. В мире есть только одна более дорогая компания — это разработчик TikTok китайская Bytedance. Сколько стоит российская «Ангара А5» — неизвестно. Генконструктор конструкторского бюро (КБ) «Салют» Сергей Кузнецов пояснил, что пока еще в этом вопросе слишком много неопределенности. — Цена запуска зависит от многих факторов. Например, от серийности изготовления составных частей, возможности повторного использования возвращаемых ступеней, логистических цепочек по обеспечению пусков и еще от целого ряда других составляющих. Однако в 2020 году Кузнецов оценивал стоимость запуска «Ангары-А5» примерно в 100 млн долларов. Само производство ракеты в 2020-м обходилось в 7 млрд рублей. С учетом инфляции сейчас это уже 9,8 млрд рублей, или 108 млн долларов по текущему курсу. А ведь еще надо ее доставить на космодром, обслужить, заправить, запустить — эти расходы могут кратно увеличить итоговую стоимость. И про наценку, чтобы получить прибыль, нельзя забывать. Есть ли альтернативы у Falcon 9? Илон Маск не стесняется на каждом коммерческом пуске Falcon 9 зарабатывать десятки миллионов долларов, но клиентов все устраивает. Они получают возможность вывести на НОО грузы по 3850 долларов за 1 кг (Electron хоть и намного дешевле, но он очень слабый — там стоимость отправки 1 кг обходится примерно в 30 тыс. долларов). К тому же сейчас Falcon 9 летает в среднем раз в 3 дня, а в 2025 году должна летать примерно раз в 2 дня. Заказчики могут заказать индивидуальный пуск, если нужно отправить в космос что-то тяжелое (например, грузовик Dragon на МКС или большой геостационарный спутник) или небольшие спутники в качестве попутной нагрузки. В любом случае им не придется долго ждать. Также заказчиков подкупает надежность ракеты. С 2010 года SpaceX совершила уже 367 пусков Falcon 9. За все это время только 4 раза компания Илона Маска не смогла вывести спутники на заданную орбиту из-за аварий. 99% успешных запусков! И стоит учитывать, что три аварии случились на начальном этапе развития. С 2020 года вероятность аварии составляет всего лишь 0,345%. Роскосмос гордится надежностью ракет семейства «Союз-2», но статистика не в их пользу. С 2004 года было совершено 178 пусков, и пять раз заказчик не получил спутник на нужной орбите. Вероятность того, что что-то пойдет не по плану, составляет 2,8% — в 8 с лишним раз больше, чем у Falcon 9. С таким набором потребительских качеств у Falcon 9 нет конкурентов. Пускай ракета Илона Маска не поражает воображение предельными возможностями, но она способна работать и приносить деньги, как никакая другая ракета. И это главное. В мире космос давно уже вышел за пределы государственного сектора. Это в России основные заказчики — Минобороны и структуры самого же Роскосмоса, а в мире уже широко развит сектор коммерческих космических услуг — это и мониторинг Земли, и услуги связи, даже исследованием Луны и других объектов занимаются частные компании. А теперь еще и люди могут гулять в открытом космосе, оплатив соответствующую услугу. И в мире такие клиентоориентированные космические компании можно пересчитать по пальцам одной руки.