Завершены испытания упорного подшипника для атомного ледокола "Чукотка"
Производственное объединение "Севмаш" (входит в ОСК) завершило испытания самого большого упорного подшипника на стендовом комплексе. Как рассказали Sudostroenie.info 10 сентября в пресс-службе предприятия, изделие предназначено для атомного ледокола "Чукотка", строящегося в Санкт-Петербурге на Балтийском заводе (входит в ОСК).
Высота подшипника составляет 2,5 метра, общая масса в сборке – около 25 тонн. Специалисты отмечают, что конструкция с такими габаритами на стенде находилась впервые.
Испытания подшипника проходили вместе с упорным валом, поставленным на Севмаш. Тестирование велось при различных нагрузках, проверку прошел силовой блок изделия. В испытаниях участвовали представители заказчика. Программа выполнена в полном объеме, технические характеристики, заложенные проектантом, были подтверждены.
Упорный подшипник спроектирован в ПКБ "Севмаш", в бюро также разработали программу испытаний. В тестировании принимали участие несколько подразделений верфи, в том числе основные изготовители – механический и механосборочный цеха.
На следующем этапе подшипник подготовят к отгрузке на Балтийский завод. Работа по еще двум аналогичным изделиям для ледокола "Чукотка" подходит к завершению. Передача конструкций заказчику запланирована на сентябрь, добавляют на Севмаше.
Напомним, "Чукотка" является четвертым серийным (пятым по счету) универсальным атомным ледоколом проекта 22220 (разработчик – ЦКБ "Айсберг"). Контракт на строительство атомохода был заключен между ФГУП "Атомфлот" (входит в госкорпорацию "Росатом") и Балтийским заводом в августе 2019 года по результатам открытого конкурса. Закладка ледокола состоялась в декабре 2020 года. По условиям контракта, передать заказчику "Чукотку" корабелы должны в декабре 2026 года.
Фото: В. Торлин | пресс-служба ПО "Севмаш"
Высота подшипника составляет 2,5 метра, общая масса в сборке – около 25 тонн. Специалисты отмечают, что конструкция с такими габаритами на стенде находилась впервые.
Испытания подшипника проходили вместе с упорным валом, поставленным на Севмаш. Тестирование велось при различных нагрузках, проверку прошел силовой блок изделия. В испытаниях участвовали представители заказчика. Программа выполнена в полном объеме, технические характеристики, заложенные проектантом, были подтверждены.
Упорный подшипник спроектирован в ПКБ "Севмаш", в бюро также разработали программу испытаний. В тестировании принимали участие несколько подразделений верфи, в том числе основные изготовители – механический и механосборочный цеха.
На следующем этапе подшипник подготовят к отгрузке на Балтийский завод. Работа по еще двум аналогичным изделиям для ледокола "Чукотка" подходит к завершению. Передача конструкций заказчику запланирована на сентябрь, добавляют на Севмаше.
Напомним, "Чукотка" является четвертым серийным (пятым по счету) универсальным атомным ледоколом проекта 22220 (разработчик – ЦКБ "Айсберг"). Контракт на строительство атомохода был заключен между ФГУП "Атомфлот" (входит в госкорпорацию "Росатом") и Балтийским заводом в августе 2019 года по результатам открытого конкурса. Закладка ледокола состоялась в декабре 2020 года. По условиям контракта, передать заказчику "Чукотку" корабелы должны в декабре 2026 года.
Фото: В. Торлин | пресс-служба ПО "Севмаш"