В России может появиться своя сеть плавучих заправок для маломерных судов
Развитие сети заправок, включая плавучие, имеет большое значение для развития внутреннего туризма.
Москва, 10 сен - ИА Neftegaz.RU. В России обсуждается возможность создания сети плавучих заправок для маломерных судов.
Об этом сообщает издание Известия со ссылкой на протокол по итогам совещания замглавы Минэкономразвития Д. Вахрукова.
Специалисты считают, что развитие инфраструктуры для внутреннего туризма на водных путях, включая создание плавучих заправочных станций, является необходимостью, учитывая, что речной транспорт всегда был более доступным для пассажиров и грузов.
Зампред экспертного совета всероссийского конкурса АЗС России И. Маслов подчеркнул, что развитие сети заправок, включая плавучие, имеет большое значение для развития внутреннего туризма.
По словам И. Маслова, в настоящее время инфраструктура для заправки малотоннажного водного транспорта недостаточно упорядочена.
Гендиректор ЭдАн Инжиниринг Э. Анимаев также отметил, что в России работает система бункеровки для крупных судов, но отсутствует заправочная инфраструктура для малотоннажного водного транспорта, такого как гидроциклы, лодки и яхты.
Владельцы такого транспорта зачастую вынуждены заправлять его из канистр.
Глава независимого топливного союза (НТС) П. Баженов отметил, что вопрос речного малотоннажного транспорта весьма актуален, особенно в активный теплый сезон.
По его мнению, решение данной проблемы можно было бы найти путем установки мобильных заправок на сезон или заправок контейнерного типа.
Об этом сообщает издание Известия со ссылкой на протокол по итогам совещания замглавы Минэкономразвития Д. Вахрукова.
Специалисты считают, что развитие инфраструктуры для внутреннего туризма на водных путях, включая создание плавучих заправочных станций, является необходимостью, учитывая, что речной транспорт всегда был более доступным для пассажиров и грузов.
Зампред экспертного совета всероссийского конкурса АЗС России И. Маслов подчеркнул, что развитие сети заправок, включая плавучие, имеет большое значение для развития внутреннего туризма.
По словам И. Маслова, в настоящее время инфраструктура для заправки малотоннажного водного транспорта недостаточно упорядочена.
Гендиректор ЭдАн Инжиниринг Э. Анимаев также отметил, что в России работает система бункеровки для крупных судов, но отсутствует заправочная инфраструктура для малотоннажного водного транспорта, такого как гидроциклы, лодки и яхты.
Владельцы такого транспорта зачастую вынуждены заправлять его из канистр.
Глава независимого топливного союза (НТС) П. Баженов отметил, что вопрос речного малотоннажного транспорта весьма актуален, особенно в активный теплый сезон.
По его мнению, решение данной проблемы можно было бы найти путем установки мобильных заправок на сезон или заправок контейнерного типа.