На финансирование потребностей ОСК в ближайшие пять лет потребуется около 2 трлн рублей
Дефицит денежных средств "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК) с перспективой до 2030 года составит более 1 трлн рублей. Такие данные привел в ходе Восточного экономического форума (ВЭФ) руководитель банка ВТБ (управляет ОСК) Андрей Костин, пишет 5 сентября РБК.
В своей оценке глава ВТБ опирался на данные Минфина России.
«Мы попросили Министерство финансов провести анализ финансового состояния ОСК, казначейство месяцев восемь или девять [оценивало] и пришло к выводу, что дефицит средств с перспективой до 2030 года, именно те пять лет, что мы будем управлять, составляет 1,029 трлн руб. Это цифры Министерства финансов. Что мы под ним понимаем: дефицит денежных средств – это финансирование собственной деятельности ОСК, это погашение обязательств без источников финансирования, в том числе кредиты, не обеспеченные товарной продукцией, и это средства, необходимые для достройки убыточных заказов. Это не развитие, это вообще не инвестиции. Это нынешнее состояние, чтобы прожить пять лет и не завалиться», – цитирует издание руководителя кредитной организации.
Помимо финансового оздоровления перед ОСК стоит задача наладить производство крупнотоннажных грузовых судов, включая строительство на новой верфи во Владивостоке. По словам Андрея Костина, приблизительная стоимость модернизации заводов ОСК на северо-западе и строительства во Владивостоке приблизится к 1 трлн руб. Таким образом, потребности ВТБ в финансировании подконтрольной судостроительной корпорации на ближайшие пять лет составляют около 2 трлн руб., заключает издание.
Напомним, ОСК является крупнейшим судостроительным холдингом России. В состав корпорации входит более 40 проектно-конструкторских бюро, научно-исследовательских центров, верфей, судоремонтных и машиностроительных предприятий.
В 2023 году госпакет акций ОСК был передан на пять лет в доверительное управление банку ВТБ. На должность генерального директора ОСК был назначен бывший первый зампред президента банка ВТБ Андрей Пучков, глава ВТБ Андрей Костин занял пост председателя совета директоров ОСК.
Фото: Sudostroenie.info
В своей оценке глава ВТБ опирался на данные Минфина России.
«Мы попросили Министерство финансов провести анализ финансового состояния ОСК, казначейство месяцев восемь или девять [оценивало] и пришло к выводу, что дефицит средств с перспективой до 2030 года, именно те пять лет, что мы будем управлять, составляет 1,029 трлн руб. Это цифры Министерства финансов. Что мы под ним понимаем: дефицит денежных средств – это финансирование собственной деятельности ОСК, это погашение обязательств без источников финансирования, в том числе кредиты, не обеспеченные товарной продукцией, и это средства, необходимые для достройки убыточных заказов. Это не развитие, это вообще не инвестиции. Это нынешнее состояние, чтобы прожить пять лет и не завалиться», – цитирует издание руководителя кредитной организации.
Помимо финансового оздоровления перед ОСК стоит задача наладить производство крупнотоннажных грузовых судов, включая строительство на новой верфи во Владивостоке. По словам Андрея Костина, приблизительная стоимость модернизации заводов ОСК на северо-западе и строительства во Владивостоке приблизится к 1 трлн руб. Таким образом, потребности ВТБ в финансировании подконтрольной судостроительной корпорации на ближайшие пять лет составляют около 2 трлн руб., заключает издание.
Напомним, ОСК является крупнейшим судостроительным холдингом России. В состав корпорации входит более 40 проектно-конструкторских бюро, научно-исследовательских центров, верфей, судоремонтных и машиностроительных предприятий.
В 2023 году госпакет акций ОСК был передан на пять лет в доверительное управление банку ВТБ. На должность генерального директора ОСК был назначен бывший первый зампред президента банка ВТБ Андрей Пучков, глава ВТБ Андрей Костин занял пост председателя совета директоров ОСК.
Фото: Sudostroenie.info