В Красноярске начали бурить первый тоннель для метротрама: сколько времени это займёт

Первый — пошёл. В истории красноярского метротрама важная дата — накануне начали бурить первый тоннель. Щит стартовал на улице Шахтёров, а вскоре за ним вслед отправиться ещё один тоннелепроходческий комплекс. Наш корреспондент Наталья Архипова расскажет подробнее об этом историческом событии. Она сейчас в студии, Наташ, сколько будут бурить первый тоннель? Первый — пошёл. В истории красноярского метротрама важная дата — накануне начали бурить первый тоннель. Щит стартовал на улице Шахтёров, а вскоре за ним вслед отправиться ещё один тоннелепроходческий комплекс. Наш корреспондент Наталья Архипова расскажет подробнее об этом историческом событии. Она сейчас в студии, Наташ, сколько будут бурить первый тоннель? Мы сегодня пытались посчитать, сколько займёт этот путь, но дело в том, что специалистов, которые могли бы нам сказать скорость этих комплексов, в Красноярске немного и, очевидно, они сейчас достаточно заняты. Но если взять среднюю скорость стандартных щитов, которые работали в других регионах, это 200-250 метров в месяц. Первой стартовала «Екатерина». Этот тоннелепроходческий комплекс проложит 3 километра 300 метров от будущей станции «Улица Шахтеров» до Карла Маркса. Получается, год в пути — это точно. Надо понимать, что после себя он оставляет уже тоннель с бетонными стенами, а не просто прорытый в земле проход. Следом по этому же маршруту пройдёт левый перегонный тоннель комплекс «Соломея». По давней традиции, эти гиганты — вес каждого по 480 тонн — называют женскими именами, в данном случае это известные красноярские труженицы. Екатерина Скрюкова — бетонщица, её бригада делала бетон для строительства ГЭС и моста через Енисей. Её вспоминают, как хрупкую женщину с сильным духом. — Стержень такой настоящей, добивающейся своих целей женщины. Она так интересно всегда рассказывала о своей работе. Однажды даже оставила сапоги в створе, потому что бетон застыл, и она не смогла выйти. И её краном оттуда достали, а сапоги так и остались в створе Красноярской ГЭС, как память о Екатерине Скрюковой, — рассказала Татьяна Протопопова, заместитель председателя красноярского отделения организации «Трудовая доблесть России». Второй щит назван в честь электросварщицы Соломеи Ряшиной, она всю жизнь проработала на красноярском электровагоноремонтном заводе. Во время Великой отечественной войны была зенитчицей. Под именами таких сильных женщин у нас машины начали прокладывать долгожданное метро. Что будут делать с тем, что поднимают наверх? — Часть грунта вывезут на специальные полигоны, а тот, который можно ещё использовать, заберут, например, застройщики. Работают тоннелепроходческие комплексы почти безостановочно. В каждом — экипажи по несколько человек. И сегодня мы попросили горожан обратиться, к метростроителям, к тем, кто уже трудится под землёй. — Ребята, мы всё ещё верим, что в Красноярске появится метро. Давайте там, всех благ. — Желаю, чтобы, во-первых, безопасность была, чтобы аварий никаких не было, и лёгкий грунт — чтобы прошли по-быстрому. А то пробки уже надоели! — Хочу сказать: пусть под землёй света не видно, но пусть вам будет свело от того, что вы поможете всем жителям вашего города. — Мы желаем, чтобы это не заканчивалось так, как в Омске и тем более, как в Новосибирске, потому что мы из Новосибирска. Желаем, чтобы всё было успешно. — Мы ждём метро, надеемся, что это закончится раньше, чем через годы, скоро уже будет открыто. Терпения вам. Мы можем только присоединиться к добрым пожеланиям. Радует, кто красноярцы полны оптимизма. Я напомню, что первую линию метротрамвая в нашем городе обещают запустить в 2026 году.