ГТЛК получила 3,7 млрд рублей из средств ФНБ на постройку земснарядов, сухогрузов и плавдока
"Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) получила 3,7 млрд рублей из средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) на реализацию инвестиционного проекта по обновлению гражданского водного транспорта в России. Об этом Sudostroenie.info сообщили 5 сентября в пресс-службе компании.
Планируется, что за счет полученных средств ГТЛК профинансирует строительство 6 земснарядов, 3 сухогрузных судов проекта RSD34L, а также плавучего дока проекта ЛРЗ2023ПД на отечественных судостроительных заводах.
Средства ФНБ предоставляются ГТЛК посредством приобретения облигаций компании. ГТЛК разместила 4 выпуска облигаций с купонным доходом в размере 3% годовых по закрытой подписке в пользу Минфина России.
Инвестпроект по обновлению водного флота предусматривает строительство и поставку 260 судов в 2024-2028 годах. Общий объем инвестиций в проект составит 231 млрд рублей, из которых 136 млрд рублей приходятся на средства ФНБ, 10 млрд рублей – на средства федерального бюджета и 85 млрд – на заемное финансирование.
Напомним, строительство сухогрузных судов проекта RSD34L ведется на самарском заводе "Нефтефлот", плавдок проекта ЛРЗ2023ПД строится на Ливадийском ремонтно-судостроительном заводе.
Фото: Sudostroenie.info
Планируется, что за счет полученных средств ГТЛК профинансирует строительство 6 земснарядов, 3 сухогрузных судов проекта RSD34L, а также плавучего дока проекта ЛРЗ2023ПД на отечественных судостроительных заводах.
Средства ФНБ предоставляются ГТЛК посредством приобретения облигаций компании. ГТЛК разместила 4 выпуска облигаций с купонным доходом в размере 3% годовых по закрытой подписке в пользу Минфина России.
Инвестпроект по обновлению водного флота предусматривает строительство и поставку 260 судов в 2024-2028 годах. Общий объем инвестиций в проект составит 231 млрд рублей, из которых 136 млрд рублей приходятся на средства ФНБ, 10 млрд рублей – на средства федерального бюджета и 85 млрд – на заемное финансирование.
Напомним, строительство сухогрузных судов проекта RSD34L ведется на самарском заводе "Нефтефлот", плавдок проекта ЛРЗ2023ПД строится на Ливадийском ремонтно-судостроительном заводе.
Фото: Sudostroenie.info