Преподаватели ругаются из-за опозданий: начало учебного года привело к коллапсу общественного транспорта

Оренбуржцы продолжают пожинать плоды февральской транспортной реформы общественного транспорта, когда часть маршрутов просто исчезли с городских улиц, а на некоторых из заявленных маршрутов, по причине несостоявшегося конкурса, транспортные единицы так и не появились. Например, вместо былых 41, 51, 59, 61-го маршрутов, которые ходили раньше по улице Терешковой из Степного, сейчас ходят всего два маршрута №63Н и №68Н. Обещанного возвращения маршрута №33 горожане как-то тоже не заметили.

Такое сокращение маршрутов, которые раньше доставляли жителей Степного на работу и учебу в центр и другие районы областного центра, привело к резкому увеличению пассажиров на оставшихся маршрутах. Если весной это не так остро ощущалось, летом поток пассажиров спал, то с началом учебного года попасть в общественный транспорт в период с 7 утра до 8.30 стало настоящим испытанием.

Если летом в автобус № 68Н (бывший 59-й), который ходил каждые 5-10 минут, я легко заходила и зачастую были свободные сидячие места, то теперь и ждать его приходится дольше, и с трудом втискиваешься хотя бы на подножку. По проспекту Дзержинского и улице Терешковой в него залезть уже нереально, автобусы идут забитые, - рассказывает одна из горожанок.

На остановках стоят толпы народу, по улицам Терешковой и Пролетарской, например, автобусы просто проходят мимо остановок, если никому не нужно выходить. Студентам приходится особенно тяжко, ведь им на занятия нужно попасть к 8-8.30.

Обычно уезжала от остановки на 80Н (бывший 67-й) в районе 6.45, чтобы в 8 утра быть на занятиях в университете на проспекте Гагарина, но, например, 3 сентября первый автобус на Яндекс-картах появился только в 7.20, пришлось ехать на бывшем 17-м маршруте до проспекта Дзержинского и там пересаживаться на 21-й. Раньше эти маршруты ходили полупустыми, то теперь и они полные, - поделилась студентка ОГПУ. - Кондуторы говорят, что автобусы есть и с радостью бы пустили их на линию, но вот нет водителей, а без них, к сожалению, транспорт управлять сам собой не может.

Что примечательно, даже эти лишние 30 рублей из-за пересадки значимы для студента, а уж о такси, которое, например, сегодня утром стоило от Степного до центра более 600 рублей, и вообще говорить не приходится. Под завязку заполняются не только частные ПАЗы и Газели, но и муниципальные большие зеленые автобусы. Из-за невозможности войти в общественный транспорт пассажиры простаивают на остановках, пропуская автобус за автобусом и, естественно, опаздывают.

Преподаватели ругаются, потому что многие опаздывают, говорят, что выходить нужно раньше. Это во сколько же? Если в семь утра и раньше мы уже на остановках. Я только в третий автобус маршрута № 63Н (бывший 51-й) смогла зайти, чтобы ехать в сторону ж/д вокзала в колледж с остановки Дружба. Как люди вообще добираются с последующих остановок - не представляю, - отмечает студентка колледжа.

В общем, это не реформа, а очередной полный провал, уважаемые городские власти. Неужели вы не видите, что происходит, проезжая утром мимо остановок на личных и служебных авто на работу? Почему не решается вопрос с нехваткой водителей на городских маршрутах?