Не заводится мотор? Берем домкрат!

Как запускали мотор, когда стартер еще не придумали, рассказано тут.

Пневмозапуск

Использовать для пуска энергию сжатого воздуха можно двумя способами. 

Первый – подавать воздух непосредственно в цилиндры, толкая поршни в требуемом порядке. Это обеспечивает пусковой распределитель, подающий воздух из баллонов через клапаны. Такой подход когда-то использовался в поршневой авиации – а сегодня подобная система встречается на дизелях боевых машин, тепловозов, а также в судовых двигателях.

Второй способ – замена электрического стартера пневматическим. Двигатель при этом никаких изменений не претерпевает. Принцип был реализован на некоторых авиационных моторах и самосвалах БелАЗ.

Схема пневмопуска: 1 – стартер; 2 – пневмореле; 3 – пневмо­магистраль; 4 – манометр; 5 – ресивер; 6 – кнопка управления пневмореле; 7 – магистраль управления пневмореле.

Сжатый воздух из баллона вращает лопастную объемную машину, которая через редуктор передает вращение на маховик двигателя.

Direct Start (непосредственный запуск)

Самый «крутой» подход к пуску ДВС – полный отказ от любых дополнительных устройств для вращения коленчатого вала. Еще четверть века назад фирма Bosch проводила эксперименты с системой Direct Start. Если поршень одного из цилиндров изначально находится после мертвой точки в начале рабочего хода, то, впрыснув туда необходимую дозу топлива и подав искру, можно заставить поршень сдвинуться с места. После этого пойдет лавинообразный процесс, и ДВС начнет работать.

А. ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ. Дроссельная заслонка и генератор контролируют остановку поршня; Б. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ. Комбинированный пуск стартером и воспламенением смеси. 1 – дроссельная заслонка; 2 – положение поршня; 3 – генератор; 4 – стартер.

Нечто подобное реализовано в автомобилях Mazda. Система i‑stop похожа на распространенные системы Старт-стоп, но для перезапуска используется впрыск в один из цилиндров топливной смеси и дальнейший ее поджиг. Правда, стартер всё равно принимает участие в пуске, но на него не ложится основная нагрузка. Разработчики утверждают, что в итоге экономится энергия, а двигатель оживает чуть быстрее.

Пускаем… колесом!

Существует оригинальный способ пуска двигателя с неисправным электростартером. В этом случае вам понадобится домкрат. Вывешиваем ведущее колесо и либо пинаем его ногой в нужную сторону на высокой передаче, либо наматываем на него буксирный трос и дергаем. 

Такой способ пуска вполне получался на карбюраторных моторах небольшого литража, например, на Таврии. А вот пустить таким образом 16‑клапанный мотор 1.6 на Ларгусе у нас не вышло.

Первая премия

Абсолютную победу по легкости пуска моторов одерживают, конечно, электромобили. Им никакой стартер вообще не нужен!

• Другие способы пуска двигателя рассмотрены тут.