Армения и Россия пересматривают концессионное соглашение
В ходе встречи также обсуждались вопросы улучшения работы железной дороги. А. Симонян отметил, что наводнение в Лори в мае нанесло большой ущерб железнодорожной инфраструктуре и разрушило восемь участков железной дороги.
Поскольку пассажирские перевозки по железной дороге в Армении считаются планово-убыточными, правительство субсидирует Южно-Кавказскую железную дорогу (концессионер Армянской железной дороги, дочерней компании РЖД).
Согласно концессионному соглашению, субсидия составляет 10% от документально подтвержденного убытка за 2009–2010 гг., 15% за 2011–2012 гг., 20% за 2013 год, 25% за 2014–2015 гг. и 30% за 2016 год и далее.
В 2023 году сумма ущерба составит $853 тыс., что на $13 тыс. больше, чем запланировано в национальном бюджете.
Поскольку пассажирские перевозки по железной дороге в Армении считаются планово-убыточными, правительство субсидирует Южно-Кавказскую железную дорогу (концессионер Армянской железной дороги, дочерней компании РЖД).
Согласно концессионному соглашению, субсидия составляет 10% от документально подтвержденного убытка за 2009–2010 гг., 15% за 2011–2012 гг., 20% за 2013 год, 25% за 2014–2015 гг. и 30% за 2016 год и далее.
В 2023 году сумма ущерба составит $853 тыс., что на $13 тыс. больше, чем запланировано в национальном бюджете.