Subaru XV, 2012 г.

Всем добрый день и хорошего настроения!

Повседневный отзыв от обычного пользователя ТС, без углубления в технические детали.

Что имеем: в семье есть величественный ваг в лице тигуана 2012 г., 1G, рест, 2.0 бенз, во внедорожной комплектации (те что выделяются скошенным передним бампером), на коже. Для доставки ребенка и по личным нуждам найден в хорошем состоянии Субарик XV также 2012 г., на 2.0 с вариатором, на коже.
Рыжий существует в семье год и мнение об этом звездном уже сложилось.

Сравнение с тигой основано чисто на личном опыте и получаемых эмоциях от управления этими авто.

1. Силовые агрегаты
Оппозитник 150 л.с + CVT VS 170 л.с. турбо + АКПП - сравнивать невозможно, абсолютно две разные вселенные.

- По XV - сложилось впечатление что это троллейбус (всё-таки вариатор интересная штука), с плавным набором скорости и отсутствием динамики. Резкие разгоны - не про неё. Хочешь на трассе сделать быстрый обгон - подумай ещё раз. Для городского потока - динамики достаточно.
- Тига на фоне субы - гоночный болид. Со старта ощущаешь легкое придавливание в кресло, обгоны - простые и предсказуемые. Можно сказать что тигуан - позволяет улыбаться и с удовольствием двигаться в любом режиме, а Субик - это про спокойствие и не торопливость.

2. Управлять этими машинам прекрасно, считаю что обе едут как по рельсам и в городском потоке дают одинаковую возможность выполнять острые маневры.
- На трассе XV предпочитает спокойную езду, крейсерская скорость 110-120. Тогда и расход можно устаканить на ~7-8 л/100 км. Подвеска в целом комфортная, но стыки/рельсы/лежачие проходит ощутимее чем тиг.
- Тига дает больше возможности на высокой скорости с сохранением уровня комфорта.

3. Полный привод на обеих машинах - это шикарная вещь, которая безумное количество раз помогала в заваленных снегом дворах, дорожных кашах.
Отдельно хочу отметить субарик с его "symmetrical awd". Зимой это рыжее чудо раскрывается и выпускает своего внутреннего дьявола...