В Кыргызстане хотят утвердить единые правила для такси

Власти предложили утвердить единые правила для такси в Кыргызстане. Проект постановления мэрии Бишкека «Об утверждении правил таксомоторных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом» вынесен на общественное обсуждение.

В муниципалитете отмечают, что на сегодняшний день нет единых правил и норм для такси, а это сказывается на качестве предоставляемых ими услуг.

Так, предлагается утвердить правило о том, что к таксомоторным перевозкам пассажиров и багажа допускаются легковые автомобили-такси, прошедшие ежегодный государственный технический осмотр. Допускается покраска автомобиля в единый цвет (синий в сочетании с белым), а также нанесение на передних дверях фирменного знака перевозчика и название города, в котором он дислоцируется. В салоне легковых автомобилей такси в поле зрения пассажиров должны находиться визитная карточка водителя с фотографией, указанием фамилии, имени, отчества, таксометр или терминал, а также официальное наименование перевозчика и номер телефона перевозчика. Преимущественно допускаются автомобили-такси с низким уровнем выбросов вредных веществ, электрических или гибридных транспортных средств.

Отмечается, что авто должны быть чистыми и ухоженными, а также оснащены климатической установкой для обеспечения пассажиров комфортной температурой в салоне в любое время года.

К выполнению таксомоторных перевозок пассажиров допускаются водители не моложе 21 года, имеющие водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категории «В» и общий стаж управления автомобилем не менее трех лет или стаж работы в качестве водителя автомобиля не менее одного года.

При организации перевозок пассажиров и багажа легковыми такси перевозчик имеет право:

- использовать для стоянки легковых такси и посадки пассажиров, специально оборудованные стоянки таксомоторов, установленные решением органов государственных администраций и местного самоуправления;
- производить посадку и высадку пассажиров на любых участках дорожной сети, относящихся к установленной договором территории с соблюдением требований правил дорожного движения.

«Для эффективной работы такси и создания удобств в их использовании пассажирами на всех пассажирообразующих пунктах (аэропорты, вокзалы, крупные торговые и культурные центры и другие) местные государственные администрации, органы местного самоуправления и собственники сооружений совместно с уполномоченным государственным органом в области транспорта обеспечивают организацию и оборудование стоянок легковых такси. Посадка в легковой автомобиль такси и высадка из него пассажиров производится на специально оборудованных стоянках такси и на участках автомобильной дороги, где правилами дорожного движения разрешена остановка автомобилей», - говорится в справке-обосновании.

Если пассажир не может самостоятельно определить оптимальный маршрут следования, а только называет конечный пункт поездки, то водитель доставляет пассажира к месту назначения кратчайшим путем. Водитель имеет право отказать пассажиру в поездке по указанной им улице или дороге, если они не отвечают требованиям безопасности движения.

Курение в салоне запрещено и открытие окон разрешается только при обоюдном согласии пассажиров и водителя и с соблюдением правил безопасности.

Водитель легкового автомобиля такси обязан знать в пределах обслуживаемой территории расположение и названия улиц и основных объектов, расположение стоянок легковых автомобилей такси, пунктов оказания медицинской помощи, опасные участки улично-дорожной сети.

Он имеет право отказать в перевозке:

- если своим багажом, ручной кладью или своей одеждой пассажир может загрязнить салон транспортного средства или одежду других следующих в автомобиле пассажиров;
- если пассажир собирается перевозить запрещенные к перевозке багаж, ручную кладь или иные вещи;
- если имеет место угроза жизни, здоровью водителя;
- если пассажир допускает нарушение общественного порядка;
- если пассажир имеет явные признаки опьянения;
- если количество лиц, которые требуют обслуживания, превышает количество мест в легковом автомобиле;
- если багаж пассажира не может быть свободно размещен в багажнике или салоне легкового автомобиля или может загрязнить или повредить его.

В мэрии также отметили, что в республике работают более 300 тысяч такси, из них в столице — более 10 тысяч. 70% бишкекских таксистов работают через компанию «Яндекс такси», которая взимает 21% от заработанной суммы водителей, из которых 3% передаются фирмам-партнерам. При этом ответственность за нарушения возлагаются на водителей, а на саму платформу нет.

«В условиях доминирования компании и других крупных операторов наблюдается тенденция к монополизации рынка, что ведет к повышению тарифов и значительным денежным оттокам за границу», — добавили в муниципалитете.

Фото: www