España no se verá afectada por las restricciones de control de líquidos en aeropuertos que ha anunciado la UE 

Algunos aeropuertos europeos cuentan con sistemas de detección de explosivos para equipaje de mano (EDSCB), unas máquinas que, entre otras cuestiones, permiten a los pasajeros llevar envases individuales de líquido de más de 100 mililitros en su equipaje de mano sin necesidad de sacarlo de la maleta. Sin embargo, este pasado julio la Comisión Europea anunció que el tamaño máximo permitido volverá a limitarse a 100 ml temporalmente “por un problema técnico” con esta tecnología, una restricción que, no obstante, no afectará a España. 

• El regreso al límite de los 100 ml es una medida que entrará en vigor a partir del 1 de septiembre de 2024. Por el momento la Unión Europea no ha detallado hasta cuándo se extenderá la restricción.

El Consejo Internacional de Aeropuertos de Europa (ACI, por sus siglas en inglés), una asociación que promueve los intereses colectivos de los aeropuertos del continente, asegura que el permiso de llevar líquidos sin ninguna restricción era el “principal beneficio” de los sistemas EDSCB.

• Dejar de usar estas máquinas temporalmente “requerirá el despliegue de personal adicional y la reconfiguración de los controles de seguridad”, además de la pérdida de la inversión monetaria: “Las EDSCB son ocho veces más caras que las máquinas de inspección por rayos X”, aseguran.

España no se verá afectada porque compró el sistema pero aún no lo ha instalado

Los aeropuertos que se van a ver afectados son, entre otros, los de Alemania, Irlanda, Italia, Lituania, Malta, Países Bajos y Suecia. Estos ya habían instalado los escáneres de detección de explosivos, pero otros aeropuertos de muchos otros países han realizado inversiones, según ACI. Uno de ellos es España.

En julio de 2023, Aena, la empresa pública que gestiona los aeropuertos españoles, invirtió 131 millones de euros en modernizar los filtros de seguridad y compró 160 equipos EDSCB que, a fecha de la publicación de este artículo, más de un año después, aún no se han instalado. 

• Fuentes de Aena han explicado a Newtral.es que “este tipo de máquinas están en proceso de instalación en los aeropuertos Josep Tarradellas Barcelona-El Prat y Adolfo Suárez Madrid-Barajas” y que “la restricción no afectará” a España porque no se ha llegado a implementar todavía esta tecnología.