На улицах Капотни продолжается тестирование новых светофоров

В Москве тестируют светофоры, которые предупреждают людей на зебре, что из-за поворота может появиться машина, а 600 умных перекрестков могут самостоятельно определить дорожную ситуацию и адаптироваться к ней.

Более 60 тысяч светофоров, 3,8 тысячи камер фотовидеофиксации, свыше 800 табло и 3,9 тысячи датчиков движения контролируют безопасность на дорогах. Их в режиме реального времени контролирует интеллектуальная транспортная система Центра организации дорожного движения (ЦОДД). Операторы регулируют транспортные потоки, следят за инфраструктурой и делают прогнозы на основе больших данных.

Система интеллектуального управления светофорами помогает регулировать движение, максимально обеспечивать пропускную способность и безопасность улиц. В случае аварий или других нестандартных ситуаций специалисты ситуационного центра ЦОДД могут вмешаться в работу устройств.

Светофоры работают в трех режимах. Один из них — локальный. Устройства функционируют по заранее заложенному сценарию отдельно друг от друга, например, утром и вечером. Следующий режим — координированное управление. В нем светофоры связаны между собой и действуют синхронно, чтобы пропускать нужное количество автомобилей и поддерживать интенсивность на участке. Обычно это применяется на вылетных магистралях. В адаптивном режиме устройства на основании поступающих данных самостоятельно определяют дорожную ситуацию и адаптируются к ней. Информацию о транспортном потоке они получают с помощью индукционных петель или датчиков, вмонтированных в асфальт на перекрестке. Сегодня в Москве 600 умных перекрестков.