"Найти будет крайне сложно": стало известно о планах запретить в России продажи бензина АИ-92

05.08.2024 08:00

Всех автомобилистов уведомили

За последние годы на европейском рынке заправочных станций наблюдается заметная тенденция: все меньше доступного бензина марки АИ-92. Эксперты отмечают, что найти этот вид топлива становится все сложнее для автомобилистов по всему континенту.

Причины этого явления кроются в технологических изменениях, произошедших в современном автомобилестроении Европы. Новые, более эффективные двигатели, разрабатываемые для обеспечения высокой производительности, предъявляют повышенные требования к используемому топливу. Ключевым критерием здесь являются антидетонационные свойства горючего, пишет ussurmedia.ru.

Дело в том, что конструкция современных европейских двигателей подразумевает более высокое давление в конце такта сжатия. Это, в свою очередь, обусловливает необходимость использования бензина с повышенными октановыми характеристиками. Традиционный 92-й бензин, обладающий более низким октановым числом, уже не в состоянии удовлетворить потребности новых двигателей.

В результате на европейском топливном рынке происходит постепенное вытеснение 92-го бензина. Ему на смену приходят топлива с более высокими октановыми показателями - такие, как АИ-95 и АИ-98.

Похожий сценарий, кстати, наблюдался и в России, когда предпринимались попытки прекратить производство бензина АИ-92. Первая такая попытка была сделана в 2011 году, но она не увенчалась успехом - объем продаж 92-го бензина тогда составил более половины от общего объема реализации топлива в стране. В итоге было решено продолжить его выпуск.

Повторная попытка была предпринята в 2015 году, однако и она не увенчалась успехом. Спрос на 92-й бензин со стороны российских потребителей оставался достаточно высоким.

Интересно, что многие автопроизводители, в том числе такие известные марки, как Kia, Renault, Volkswagen, а также ряд китайских компаний, до сих пор указывают, что их двигатели способны работать на бензине АИ-92. Этот факт является важным критерием при выборе автомобиля для многих покупателей.

Например, кроссовер Renault Arkana с турбированным двигателем объемом 1,33 литра, разработанным совместно с Mercedes-Benz, также может использовать 92-й бензин. Аналогичная ситуация наблюдается и с кроссоверами других брендов, таких как Chery и Exeed.

Тем не менее, эксперты рекомендуют не злоупотреблять использованием 92-го бензина в относительно новых автомобилях. Для большинства современных двигателей предпочтительнее использовать топливо с более высоким октановым числом, например, АИ-95.

Таким образом, снижение доступности бензина АИ-92 на европейском рынке заправочных станций является отражением важных технологических изменений, происходящих в автомобильной промышленности. Новые, более эффективные двигатели требуют применения топлива с улучшенными антидетонационными свойствами, что постепенно вытесняет 92-й бензин с рынка. Несмотря на сохраняющийся спрос со стороны потребителей и ряда автопроизводителей, общая тенденция свидетельствует о смещении фокуса на более "продвинутые" топливные марки.

Этот процесс отражает более широкие изменения, происходящие в автомобильной отрасли Европы. Производители стремятся создавать все более эффективные и экологичные двигатели, отвечающие современным требованиям. Соответственно, и топливный рынок вынужден адаптироваться к новым реалиям, предлагая потребителям продукты, отвечающие возросшим техническим запросам.

Очевидно, что в ближайшие годы тенденция к сокращению доступности бензина АИ-92 на европейском рынке будет только усиливаться. Автомобилистам, особенно владельцам относительно новых моделей, придется привыкать к использованию более дорогих, но и более высокотехнологичных топливных марок. Это, в свою очередь, может отразиться на стоимости эксплуатации автомобилей для конечных потребителей.

Вместе с тем, нельзя исключать, что некоторые производители по-прежнему будут предлагать модели, способные работать на 92-м бензине. Это может оказаться весомым конкурентным преимуществом для таких автомобилей на фоне общего тренда ухода 92-го топлива с европейского рынка. Однако общая картина указывает на неизбежность постепенного "вымывания" этой марки бензина в пользу более современных и технологичных видов горючего.