«Конкретный механизм». Что будет, если уехать с места ДТП?
Для водителей, оставивших место ДТП, предложили смягчить ответственность: прописать в КоАП возможность лишать их прав на срок менее года. Соответствующий законопроект разработал председатель Комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов, текст есть в распоряжении редакции «Парламентской газеты».
В Правилах дорожного движения четко прописаны обязанности водителя в случае ДТП. Так, согласно пункту 2.5, человек, находившийся в момент аварии за рулем, обязан немедленно остановить транспортное средство, включить аварийную сигнализацию, выставить знак аварийной остановки и не трогать ничего, что имеет отношение к ДТП.
Если в происшествии кто-то пострадал — оказался ранен или погиб, то круг обязанностей водителя расширяется: он должен оказать пострадавшим первую помощь. Собственно, это единственная допустимая по закону причина покинуть место ДТП — отвезти пострадавших в больницу. И то правила сформулированы так, что водитель сначала должен убедиться в том, что это невозможно сделать ни на скорой помощи, ни на какой-нибудь попутке.
Согласно действующему законодательству, оставление водителем места ДТП по-разному классифицируется в зависимости от того, к каким последствиям оно привело. Так, например, если в аварии тяжело пострадал человек, бегство с места ДТП будет однозначно рассматриваться как отягчающее обстоятельство в соответствии со статьей 264 УК РФ. В этом случае водителю может грозить до семи лет тюрьмы.
Если же итогом стала чья-то смерть, наказание вырастет — вплоть до двенадцати лет. А если погибли двое и больше — вплоть до пятнадцати.
Если же пострадавших нет, а ущерб нанесен небольшой, водителю тоже грозит ответственность, но уже по административной статье — конкретно по статье 12.27, которая предусматривает либо арест на срок до пятнадцати суток, либо лишение прав на срок от года до полутора. Единственное исключение — если оба водителя не имеют друг к другу претензий и оформили европротокол. Тогда уехать с места ДТП можно. Если же кто-то на европротокол не согласен — остается только бросать все дела и ждать ГИБДД.
Ярослав Нилов считает, что существующее законодательство нужно усовершенствовать, в частности, потому, что в нем содержатся лакуны, которыми могут пользоваться автоподставщики.
«Схема, например, такая — водителя притирают на парковке, а когда он уезжает, пробивают номера, звонят и начинают угрожать, что он нанес машине мошенников какой-то ущерб и теперь ему грозит лишение прав. При этом, я знаю, многие водители специально просят на суде, чтобы их посадили на пятнадцать суток, но только не отбирали права, потому что с автомобилем неразрывно связана их трудовая деятельность», — уточнил парламентарий.
Чтобы снять с плеч водителей груз лишней ответственности, Ярослав Нилов разработал законопроект, который вносит поправки в соответствующую статью КоАП.
Список наказаний планируется дополнить административным штрафом в десять тысяч рублей, заплатить который легче, чем отсидеть за решеткой, а срок лишения прав прописать как «до полутора лет», что позволит налагать лишения длительностью менее года.
По словам Ярослава Нилова, ко второму чтению в законопроекте можно также определить конкретный механизм, который будет устанавливать, какой именно вред считается «незначительным».
Например, привязать его к страховой сумме. Возможно, автоподставщики, как таковые, от этого и не исчезнут, но у судов, по крайней мере, появится внятный и четкий инструмент, которым они смогут пользоваться, назначая обманутым водителям наказание или освобождая их от такового.
На законопроект получен отрицательный отзыв Правительства — в нем указано, в частности, что водитель и так может в случае незначительного ущерба и крайней необходимости покинуть место ДТП и отделаться штрафом всего в тысячу рублей.