Fisker подает заявление о банкротстве
Автомобильная компания Fisker находилась на грани краха в течение нескольких месяцев, и теперь неизбежное произошло. Поздним понедельником бедствующий производитель электромобилей подал заявку на защиту от банкротства после исчерпания финансовых ресурсов. Компания заявляет, что ее активы оцениваются в пределах от $500 миллионов до $1 миллиарда, но также имеет обязательства от $100 миллионов до $500 миллионов. Согласно заявлению в суде в Делавэре, где Fisker подал заявку на банкротство по главе 11, компания оценивает количество кредиторов в диапазоне от 200 до 999.
Предзнаменования были заметны уже давно. В конце февраля Fisker предупредил, что может остаться без денег в течение следующих 12 месяцев, но это произошло всего за четыре. В 2023 году компания выпустила всего 4 929 автомобилей, несмотря на затраты в размере $904,9 миллиона на операционную и инвестиционную деятельность. Производство электрического кроссовера Ocean было остановлено на заводе Magna Steyr в Австрии в середине марта 2024 года.
Позже в мае генеральный директор Magna International Свами Котагири и финансовый директор Пэт Макканн прогнозировали, что производство не будет возобновлено. Их предположение оказалось верным. Fisker подал заявку на реорганизацию в Австрии, где Magna Steyr сокращает 500 рабочих мест. Помимо Ocean, дополнительные модели для других брендов больше там не будут производиться, поэтому необходимо сократить рабочую силу.
Fisker снизил базовую цену на Ocean с $38 999 до $24 999 в отчаянной попытке найти покупателей для не проданных автомобилей. Однако расследование Motor1 показало, что практически невозможно было найти в Соединенных Штатах спортивный кроссовер Ocean по этой цене. После объявления снижения цен флагманский Ocean Extreme был снят с производства и стоил $37 499. Между ним и средним вариантом Ocean Ultra, по цене $34 999 (вместо $52 999).
Несмотря на множество предупреждений, включая многочисленные сообщения о сокращениях в различных отделах, некоторые компании, по сообщениям, все еще были заинтересованы в Fisker. Business Insider ссылается на генерального директора Хенрика Фискера, который, по данным издания, заявил в конце апреля на совещании с сотрудниками, что четыре автопроизводителя заинтересованы в покупке компании: "У нас действительно четыре автопроизводителя, подписавших NDA. Однако им, очевидно, нужно время для проведения процедурной проверки." До этого ходили слухи, что Nissan планирует сотрудничество с Fisker, но сделка рассыпалась.
Помимо Ocean, у Fisker были планы на другие модели. Одной из них был Ronin, пятиместный GT-кабриолет, лимитированный 999 единицами по цене $385 000 за штуку. Ручной сборный кабриолет хвалили за более 1 000 лошадиных сил, разгон до 60 миль в час за около двух секунд и максимальную скорость 170 миль в час.
Также был представлен Alaska, электрический пикап стоимостью $45 400 с запасом хода 340 миль от батареи на 113 кВт·ч. Более дешевая версия рекламировалась с запасом хода 230 миль от батареи на 75 кВт·ч. Предполагалось, что этот рабочий конь пойдет в производство в Соединенных Штатах в первом квартале 2025 года.
Это не первый раз, когда компания, основанная Хенриком Фискером, обанкротилась. Fisker Automotive, исходная компания за Fisker Karma, подала заявку на банкротство в ноябре 2013 года. Этот автомобиль все еще существует и продается другой компанией, Karma Automotive, принадлежащей китайскому поставщику автозапчастей Wanxiang Group. Последний приобрел активы Fisker Automotive за $149,2 миллиона на аукционе по банкротству около десяти лет назад.
Получайте лучшие новости, обзоры, статьи и многое другое прямо в ваш почтовый ящик ежедневно.