Поехали! Любителям путешествий на авто портит настроение плата за дороги

С наступлением теплой погоды в европейской части России начался сезон автомобильного туризма. Такой вид отдыха широко распространен во многих странах мира, однако большинство людей в России пока относятся к нему прохладно. Эксперты рассказали aif.ru, чего не хватает отечественному автотуризму, чтобы стать любимым видом отдыха россиян.

Плюс автотуризма

Сама по себе идея сесть в собственную машину и отправиться отдыхать, людям очень нравится, заявил aif.ru автопутешественник, вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. «Комфорт начинается уже со сборов, когда никуда не надо спешить, ехать на вокзал, тащить чемоданы, и так далее. Это свобода, которую многие путешественники очень ценят. Особенно это полезно уже в районе отдыха, когда люди вольны ехать туда, куда и когда хотят. Часто многие достопримечательности удалены друг от друга, общественный транспорт ходит не везде, а если даже и ходит, то пользоваться им некомфортно», — рассказал эксперт.

Это касается даже Крыма, все прелести которого гораздо легче оценить на собственном транспорте, несмотря на активное развитие инфраструктуры в регионе, отметил Антон Шапарин. «Когда люди знают, чего они хотят от отдыха, то очень ценят мобильность и свободу в решениях. Так отпуск проходит гораздо более качественно, чем когда человека сажают в отель, и может быть он пару раз куда-то сходит на экскурсии. Казалось бы, это очевидные вещи, но многие этого не осознают, пока сами не попробуют», — добавил он.

Минусы автотуризма

Однако, на пути мечты автотуриста встает такое количество препятствий и сложностей, что опыт путешествия на своей машине рискует стать травмирующим, предупреждает Шапарин. «Начнем с того, что цены на автомобили последние годы резко выросли, хотя это не главная проблема. Получить позитивные впечатления можно и на старом недорогом авто, главное подготовить его к длительной поездке. Главное, что портит отдых — это высокие тарифы на платных дорогах и вопиющие недостатки инфраструктуры», — подчеркнул эксперт.

Согласно опросу общественного мнения, который провел среди российских водителей Национальный автомобильный союз, большая часть из них (58%) негативно относится к платным дорогам из-за высоких тарифов на проезд. «Уже в прошлом году все платные участки на самой популярной у отдыхающих трассе М4 "Дон” от Москвы до Краснодара стоили дороже, чем билет на другие виды транспорта. И это даже без учета амортизации самого автомобиля», — подсчитал Шапарин.

В 2024 году тарифы на трассе М-4 «Дон» дополнительно выросли на 6–20%. Сильнее всего, до 120 рублей, подорожал участок в объезд Воронежа. В результате, путь из Москвы до Краснодара на легковом автомобиле обойдется в 3,6–4,7 тысячи рублей в зависимости от дня недели и наличия или отсутствия транспондера.

Также опрос показал, что водителей нервируют многочисленные камеры фотовидеофиксации нарушений, хотя половина респондентов (52%) согласилась с тем, что они снижают аварийность. Вторая половина водителей считает эти устройства бесполезными (40%) и даже вредными (6%).

Кроме камер, настроение автотуристам могут испортить коррумпированные представители дорожной полиции. До четверти опрошенных заявили, что сталкивались с ними в Южном, Центральном и Северо-Кавказском округах, которые особенно популярны у отдыхающих. В остальных регионах жалоб на коррупцию меньше.

«Вдобавок ко всему, даже на платных трассах АЗС с качественным топливом встречаются редко, и очереди на заправку в сезон могут достигать полутора часов. В результате посещения некоторых придорожных отелей и общественных туалетов вполне можно получить психологическую травму. Проблемы на этом не заканчиваются, потому что автотурист не просто едет, а едет куда-то — к морю, в горы или к достопримечательностям. А там не всегда готовы принять и обслужить автомобилистов. Критически не хватает инфраструктуры», — считает эксперт.

На решение проблем правительству нужны серьезные траты, а также тщательных контроль за расходованием средств. Только в этом случае путешествовать по России на своей машине станет приятно и безопасно, заключил Антон Шапарин.

Как решить проблемы автотуризма

На днях правительство РФ утвердило двухэтапную концепцию развития автомобильного туризма до 2035 года. В Минэкономразвития заявили, что знают о проблемах и чаяниях автотуристов, а первые результаты реализации утвержденной правительством концепции развития отрасли появятся уже в 2024 году.

По словам заместителя министра экономического развития РФ Дмитрия Вахрукова, раньше за дороги, туризм и объекты инфраструктуры отвечали разные ведомства, которые работали независимо друг от друга. Но теперь они будут координировать свою деятельность ради общей цели сделать автотуризм важной составляющей туристического рынка России.

«Наша задача в рамках подготовки Концепции заключалась в том, чтобы они работали совместно. То есть, путешествие по России на автомобиле было безопасным, комфортным и интересным, при этом туристы могли получать качественные сервисы и услуги на всем маршруте следования, включая бесперебойную связь и интернет», — пояснил Дмитрий Вахруков.

Так, совместно с Минтрансом и регионами Минэк работает над решением вопросов по ремонту, реконструкции и строительству приоритетных для развития туризма автомобильных дорог. На этих дорогах построят новые многофункциональные зоны, которые помимо АЗС и стоянки предложат туристам мотель или гостиницу, кафе или ресторан, магазины, станции техобслуживания, детские площадки и даже медицинские пункты.

«Совместно с туристическим бизнесом прорабатываем новые туристические продукты для автотуристов. На национальном туристическом портале Russia.Travel у нас уже размещены 35 маршрутов для путешествий на автомобиле по всей стране. В работу сегодня активно включаются федеральные ведомства, регионы и туристический бизнес. Первые результаты реализации Концепции туристы увидят уже в этом году», — пообещал Дмитрий Вахруков.