Проблемы с грузоперевозками в Красном море продлятся до конца этого года
Проблемы с грузоперевозками в Красном море могут продлиться до конца этого года. Об этом заявил генеральный директор корпорации AP Moller-Maersk Винсент Клерк в статье, опубликованной Financial Times.
Он отметил, что считает маловероятным возвращение контейнеровозов корпорации на прежний маршрут, через Суэцкий канал, в ближайшее время, хотя, возможно, грузоперевозки по Суэцкому каналу возобновятся в конце года.
С конца 2023 года компания приостановила транспортировку грузов через Красное море и стала перенаправлять суда из Средиземноморья в Азию вокруг мыса Доброй Надежды. Ее выручка упала в первом квартале на 13%, до $12,4 млрд, по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.
Как сообщалось ранее, объем грузоперевозок по Суэцкому каналу за последний год упал на две трети из-за перенаправления транспортных средств из–за атак йеменских хуситов на торговые корабли в Красном море.
Грузоперевозки по другой важной судоходной артерии - Баб-эль-Мандебскому проливу - сократились на 59%. Перенаправление рядом судоходных компаний, в том числе AP Moller-Maersk, торговых судов по длинному маршруту - плюс 20 дней - вокруг мыса Доброй Надежды привело к росту расхода топлива, увеличению стоимости страхования из-за повышенного риска нападения и к повышению цен на контейнерные перевозки. Тем не менее за прошедший год число судов, использующих этот маршрут, выросло на 57%.