Беларусь и Россия совместно наращивают экономическую кооперацию с партнерами по СНГ, ШОС и БРИКС
Союзное государства активно развивает сотрудничество с дружественными странами.
p
bВ Минске призывают уделить более пристальное внимание позиционированию СНГ на международной арене. Среди озвученных республикой направлений такой работы – активизация сотрудничества и сопряжение интеграционных процессов в СНГ с региональными объединениями, такими как ЕАЭС и ШОС. В рамках Союзного государства Беларусь и Россия уже участвуют в реализации приоритетов экономической стратегии СНГ. По каким направлениям это происходит, и с кем еще может развивать взаимодействие Союзное государство, разобрала старший научный сотрудник Института экономики НАН Беларуси Альбинаnbsp;Сибирская./b
/p
p
21nbsp;июня состоялось заседание Экономического совета СНГ, на повестке которого было обсуждение перспективных направлений для укрепления экономических связей. Такое укрепление будет способствовать увеличению объемов торговли и экономического сотрудничества, развитию инфраструктуры, совместных производств и инновационных проектов для повышения конкурентоспособности региона на мировой арене.
/p
p
В условиях нарастающего геополитического противостояния и усиления протекционизма в международной торговле Россия и Беларусь активизируют экономическое сотрудничество с дружественными государствами через формат многосторонних организаций, предлагая богатый опыт успешной региональной интеграции. Действительно, на фоне дезинтеграционных процессов в Евросоюзе и серьезных разногласий внутри НАТО модель взаимовыгодного партнерства в рамках СНГ, ЕАЭС, ШОС и объединения БРИКС представляется привлекательной альтернативой для многих стран мира. Принципы уважения национального суверенитета, невмешательства во внутренние дела и стремления к достижению взаимных компромиссов позволили Союзному государству выстроить систему тесного союзнического сотрудничества, сохранив при этом политическую самостоятельность наций.
/p
h2Каким опытом может поделиться Союзное государство/h2
hr
p
Интеграционное сотрудничество Союзного государства России и Беларуси в 2023-2024nbsp;гг. демонстрирует значительную динамику развития во всех ключевых сферах взаимодействия. Углубление двусторонних связей в торговле, промышленной кооперации и научно-технической области обусловлено стремлением к формированию единого экономического пространства, основанного на принципах равноправного партнерства и взаимной выгоды.
/p
p
В области торгового сотрудничества наблюдается устойчивый рост взаимной торговли товарами и услугами. Согласно a href=https://tass.ru/ekonomika/19947005данным/a Евразийской экономической комиссии, товарооборот между Россией и Беларусью в 2023nbsp;г. достиг рекордного уровня в $53nbsp;млрд, увеличившись на 6% по сравнению с предыдущим годом. В структуре взаимной торговли преобладают минеральные продукты, машины, оборудование, транспортные средства, продукция химической промышленности и металлы.
/p
p
Важным направлением интеграционного сотрудничества является промышленная кооперация. Российские и белорусские предприятия активно участвуют в совместных проектах по созданию высокотехнологичной продукции, в том числе в области машиностроения, энергетики, авиакосмической и оборонной промышленности. Примером успешного взаимодействия может служить проект по производству среднемагистрального самолета МС-21, в котором задействованы предприятия Объединенной авиастроительной корпорации России и холдинга «Авиаремонтный завод №407» Беларуси.
/p
p
Кроме того, в 2023nbsp;г. был запущен масштабный проект по созданию совместного российско-белорусского предприятия в сфере микроэлектроники. Согласно информации Министерства промышленности и торговли России, данный проект предусматривает строительство завода по производству микросхем и электронных компонентов в России с участием белорусских партнеров. Это позволит обеспечить импортозамещение в стратегически важной отрасли и укрепить технологический суверенитет Союзного государства.
/p
p
Научно-техническое сотрудничество также играет ключевую роль в процессе интеграции. В 2024nbsp;г. был утвержден новый перечень совместных научно-технических программ Союзного государства, охватывающий такие направления, как биотехнологии, информационные технологии, материаловедение, экология и рациональное природопользование. Реализация данных программ предполагает активное участие ведущих научных организаций и университетов двух стран, а также привлечение молодых ученых и специалистов. Важно отметить, что в рамках Союзного государства успешно функционирует система грантового финансирования совместных научно-исследовательских проектов. Только в 2023nbsp;г. было выделено более 100nbsp;млн российских рублей на поддержку перспективных разработок в сфере медицины, энергетики, авиакосмических технологий и других приоритетных областях.
/p
p
Таким образом, интеграционное сотрудничество Союзного государства России и Беларуси в 2023-2024nbsp;годах охватывает широкий спектр направлений. Углубление двусторонних связей способствует созданию благоприятных условий для развития высокотехнологичных отраслей, повышения конкурентоспособности продукции и обеспечения технологического суверенитета. Дальнейшее укрепление интеграционных процессов позволит сформировать прочную основу для устойчивого экономического роста и процветания Союзного государства.
/p
p
Предлагая свой уникальный и проверенный временем опыт формирования оптимальной модели регионального взаимодействия, базирующейся на принципах взаимного уважения и учета интересов всех сторон, Россия и Беларусь способствуют укреплению стабильности в мировой экономике и политике. Такой инклюзивный подход, не ограниченный узкими рамками географического соседства, становится востребованным в условиях турбулентности современного миропорядка. Он открывает новые возможности для реализации грандиозных инфраструктурных мегапроектов, призванных соединить Евразию в единое транспортно–логистическое пространство. Рассмотрим детально сотрудничество Союзного государства России и Беларуси с такими влиятельными международными объединениями, как ШОС и БРИКС.
/p
h2Партнерство с ШОС и БРИКС/h2
hr
p
Эти формы взаимодействия охватывают широкий спектр направлений, включая торговлю, совместные научные проекты и промышленную кооперацию. Торговые отношения Союзного государства с ШОС и БРИКС демонстрируют устойчивую тенденцию к росту. Шанхайская организация сотрудничества представляет для Союзного государства и, в частности, для Беларуси особое политическое и экономическое значение. Ведь в настоящее время ШОС объединяет 9nbsp;государств с совокупным населением более 3,5nbsp;млрд человек и совокупным ВВП более $23nbsp;трлн (практически 25% мирового ВВП) и 3nbsp;страны – наблюдателя.
/p
p
В настоящее время уже налажены плодотворные отношения Союзного государства со странами ШОС. Согласно статистике Евразийской экономической комиссии, совокупный товарооборот России и Беларуси со странами ШОС в 2022nbsp;г. a href=https://tass.ru/ekonomika/17659605составил/a $262,2nbsp;млрд, что на 36,7% больше по сравнению с предыдущим годом. Основными торговыми партнерами в рамках ШОС выступают Китай, Индия и Казахстан. Товарная структура экспорта включает минеральные продукты, металлы, машины и оборудование, а импорт представлен машинами, электрооборудованием, текстилем и продукцией химической промышленности. Беларуси вступление в ШОС позволит расширить взаимодействие с новыми партнерами во всех направлениях: политическом, экономическом, научно–инновационном, в вопросах региональной безопасности.
/p
p
Беларусь и Россия активно взаимодействуют с партнерами по ШОС в сфере промышленной кооперации. В частности, российские и белорусские предприятия участвуют в проектах по локализации производства высокотехнологичной продукции на территории стран ШОС. Например, в 2022nbsp;г. холдинг «Росэлектроника» и казахстанский Авиаремонтный заводnbsp;№405 запустили совместное производство авионики и бортового радиоэлектронного оборудования для гражданской и военной авиации.
/p
p
Другим примером успешной кооперации является сотрудничество Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) России и белорусского холдинга «Авиаремонтный завод №407nbsp;ГА» с китайскими партнерами в рамках проекта по созданию широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета CR929. Общие затраты на разработку этого самолета a href=https://rcbc.ru/ru/projects/sovmestnaya-razrabotka-shirokofyuzelyazhnogo-dalnemagistralnogo-samoleta-novogo-pokoleniya-cr929/оценивались/a
в $13nbsp;млрд, с учетом подготовки серийного производства и создания системы сервисного обслуживания – до $20nbsp;млрд. Данный проект предусматривает не только совместное проектирование и производство лайнера, но и организацию поставок комплектующих из России и Беларуси. По проекту должны быть созданы 3nbsp;модификации нового авиалайнера:
/p
p
●nbsp;CR929-500nbsp;(укороченная версия) – 250nbsp;пассажиров в 3-классной компоновке, дальность полета 14000nbsp;км;
/p
p
●nbsp;CR929-600nbsp;(базовая версия) – 280nbsp;пассажиров в 3–классной компоновке, дальность полета 12000nbsp;км;
/p
p
●nbsp;CR929-700nbsp;(удлиненная версия) – 320nbsp;пассажиров в 3–классной компоновке, дальность полета 10000nbsp;км.
/p
p
Ожидается, что потенциальный объем поставок составит порядка 1000nbsp;машин в течение 25nbsp;лет.
/p
p
В отношении БРИКС следует отметить, что совокупный товарооборот России и Беларуси с государствами–членами данного объединения в 2022nbsp;г. достиг $43,4nbsp;млрд, a href=https://tass.ru/ekonomika/17043377продемонстрировав/a рост на 12% по сравнению с 2021nbsp;годом. Крупнейшими торговыми партнерами являются Китай, Индия и Бразилия. Экспорт преимущественно состоит из минеральных продуктов, металлов, древесины, а импорт представлен машинами, электрооборудованием, транспортными средствами и продукцией химической промышленности.
/p
p
Страны БРИКС ведут активное сотрудничество в сфере науки, технологий и инноваций с момента a href=https://mniop.ru/experience/sotrudnichestvo-so-stranami-briksподписания/a
18nbsp;марта 2015nbsp;г. одного из двух главных документов, регламентирующих научно-техническое и инновационное сотрудничество – межправительственного Меморандума о сотрудничестве в сфере науки, технологий и инноваций. Кроме того, в рамках БРИКС функционирует Рамочная программа сотрудничества в области науки, технологий и инноваций, в которой принимают участие российские и белорусские научные организации. Программа охватывает такие направления, как биотехнологии, нанотехнологии, информационные технологии, рациональное природопользование и многие другие.
/p
p
Союзное государство участвует в проектах ШОС и БРИКС по развитию транспортной инфраструктуры, энергетики, горнодобывающей и перерабатывающей промышленности. Так, российские и белорусские компании вовлечены в реализацию инициативы «Один пояс, один путь», предложенной Китаем, а также в проекты по строительству газопроводов, электростанций и промышленных объектов в странах–партнерах.
/p
p
Таким образом, сотрудничество Союзного государства России и Беларуси с ШОС и БРИКС охватывает широкий спектр направлений. Несмотря на имеющиеся вызовы, связанные с геополитической ситуацией и экономическими санкциями, данные формы сотрудничества демонстрируют устойчивую тенденцию к развитию, способствуя укреплению многостороннего партнерства и обеспечению взаимовыгодного экономического роста.
/p
h2Инфраструктурный каркас для наращивания сотрудничества/h2
hr
p
При переходе во внешней торговле от многовекторной схемы к торговле в сторону стран Востока возникает проблема выстраивания новых логистических коридоров. Перспективным направлением развития транспортных маршрутов является международный коридор «Север–Юг». Он предполагает транспортный маршрут протяженностью более 3nbsp;тыс. км и соединяет Азовское море на севере маршрута с Индийским океаном на юге.
/p
p
Экспорт по данному коридору имеет свои преимущества. Во–первых, время доставки сокращается по сравнению с другими маршрутами, что позволяет белорусским производителям более быстро вывести свою продукцию на иранский рынок, а также дает возможность снижения транспортных издержек. Во-вторых, данный коридор предоставляет возможность для расширения торговых связей и укрепления экономического сотрудничества между Беларусью и стран Востока и Азии, такими как Иран, Индия, Китай, Казахстан.
/p
p
Углубление интеграционных связей Беларуси и России приведет к сокращению административных процедур и исключению необходимости оформления некоторых транспортных документов. Вместо этого все процессы могут быть совершены онлайн, что ускорит процедуру оформления и снизит вероятность ошибок. Цифровизация делопроизводства и контроля перевозок также позволит таможне и логистике получать доступ к информации о грузах в режиме реального времени.
/p
p
Приоритетным остается решение проблем с железнодорожными пунктами пропуска на российско-китайской границе, где пропускная способность недостаточна из-за резкого увеличения объемов поставок товаров. Этот вопрос требует совместных усилий и согласования между двумя странами. Полезным механизмом может стать организация «зеленых коридоров» для отдельных товаров, при которых грузы можно будет доставлять на специальные склады в Китае без перегрузки и простоя. Это позволит сэкономить время и улучшить эффективность доставки.
/p
p
Такой подход может потребовать предварительной организации и согласования логистических процессов, включая оформление документов и таможенные процедуры. Однако, необходимо проконтролировать, чтобы организация «зеленых коридоров» не создала неравные условия для других товаров и не нарушила принципы свободной конкуренции на рынке. Также важно учесть потенциальные проблемы и трудности, которые могут возникнуть во время внедрения такой системы, и разработать планы и механизмы их решения.
/p
p
Вместе с тем, активно развивается и железнодорожное сообщение в рамках коридора «Север-Юг». Основными товарами, перевозимыми по этому маршруту железнодорожным транспортом, являются:продовольствие (21,2%), металлы (16,6%), древесина и бумага (9,5%), машины и оборудование (8,3%), а также минеральные удобрения (4,9%). С учетом потенциала двух видов категорий – пригодных и не пригодных для контейнеризации – совокупный потенциал грузоперевозок по коридору a href=https://eabr.org/analytics/special-reports/mezhdunarodnyy-transportnyy-koridor-sever-yug-sozdanie-transportnogo-karkasa-evrazii-/ожидается/a
от 14,6nbsp;млн до 24,7nbsp;млн тонн в перспективе к 2030nbsp;г.
/p
hr
p
iАльбинаnbsp;Сибирская, старший научный сотрудник Института экономики НАН Беларуси/i
/p