В Мичуринске продолжается второй этап ремонта путепровода
В Мичуринске продолжается ремонт путепровода через железнодорожные пути на улице Лаврова. С учётом графика и погодных условий основные работы планируют завершить к концу года.
Как сообщил подрядчик, до конца октября по правой стороне путепровода будет уложено асфальтовое покрытие и установлено дорожное мостовое ограждение. К началу ноября должно быть запущено движение транспорта по этой стороне.
Затем подрядчик планирует перейти к ремонту левой стороны моста, завершить который должны к новому году.
Пока движение по мосту ведётся в реверсивном режиме. Под мостом сейчас проводится гидроизоляция, которая позволит защитить бетон от коррозии, ремонт балок и тех участков, где были дефекты. Также сейчас готовят большой пролёт, расположенный над железной дорогой.
Изначально сдать объект планировалось до ноября текущего года. Но уже понятно, что своевременной сдачи путепровода не будет. Специалисты отмечают, что подрядчик потерял много времени, не нарастил своевременно достаточные материальные и технические ресурсы.
Напомним, что путепровод протяженностью 233,8 м построили в 1978 году. Этот объект является одним из важнейших в составе дорожно-транспортной инфраструктуры Тамбовской области. В сутки по нему проходит более 22 тысяч автомобилей. Из-за интенсивности движения его конструкции сильно обветшали.
Как сообщил подрядчик, до конца октября по правой стороне путепровода будет уложено асфальтовое покрытие и установлено дорожное мостовое ограждение. К началу ноября должно быть запущено движение транспорта по этой стороне.
Затем подрядчик планирует перейти к ремонту левой стороны моста, завершить который должны к новому году.
Пока движение по мосту ведётся в реверсивном режиме. Под мостом сейчас проводится гидроизоляция, которая позволит защитить бетон от коррозии, ремонт балок и тех участков, где были дефекты. Также сейчас готовят большой пролёт, расположенный над железной дорогой.
Изначально сдать объект планировалось до ноября текущего года. Но уже понятно, что своевременной сдачи путепровода не будет. Специалисты отмечают, что подрядчик потерял много времени, не нарастил своевременно достаточные материальные и технические ресурсы.
Напомним, что путепровод протяженностью 233,8 м построили в 1978 году. Этот объект является одним из важнейших в составе дорожно-транспортной инфраструктуры Тамбовской области. В сутки по нему проходит более 22 тысяч автомобилей. Из-за интенсивности движения его конструкции сильно обветшали.