Обмеление Каспийского моря угрожает экономике прибрежных стран
Замруководителя Волжско-Каспийского филиала ФГБНУ «Каспийский научно-исследовательский институт рыбного хозяйства» Сергей Шипулин сообщил, что ученые обсуждают проблематику изменения уровня моря более 10 лет.
Последний период регрессии начался с середины 1990-х годов и продолжается по сей день. За 15 лет процесс ускорился, уровень моря снизился почти на 2,5 м. Обмеление Каспия затрудняет проход судов в порты и, если ничего не предпринимать, может привести к спаду экономики всех стран макрорегиона.
Изменение уровня моря, по оценкам ученых, имеет геологические и климатические причины. Эксперты говорят о том, что заметно повлиять на процесс обмеления Каспийского моря практически невозможно. Однако совместными усилиями всех стран можно снизить негативные последствия для экономики и экологии этого приморского региона.
К сведению, в 2023 году по Транскаспийскому маршруту было перевезено свыше 5,5 млн т грузов, что более чем в 1,5 раза превысило показатель 2022-го. Железнодорожный транспорт в прошлом году обеспечил подвоз к морским портам Астрахань, Оля и Махачкала 3,9 млн т грузов (+5,5% к уровню 2022-го).
Последний период регрессии начался с середины 1990-х годов и продолжается по сей день. За 15 лет процесс ускорился, уровень моря снизился почти на 2,5 м. Обмеление Каспия затрудняет проход судов в порты и, если ничего не предпринимать, может привести к спаду экономики всех стран макрорегиона.
Изменение уровня моря, по оценкам ученых, имеет геологические и климатические причины. Эксперты говорят о том, что заметно повлиять на процесс обмеления Каспийского моря практически невозможно. Однако совместными усилиями всех стран можно снизить негативные последствия для экономики и экологии этого приморского региона.
К сведению, в 2023 году по Транскаспийскому маршруту было перевезено свыше 5,5 млн т грузов, что более чем в 1,5 раза превысило показатель 2022-го. Железнодорожный транспорт в прошлом году обеспечил подвоз к морским портам Астрахань, Оля и Махачкала 3,9 млн т грузов (+5,5% к уровню 2022-го).