Ода разбитым дорогам: почему идея снизить скорость до 80 км/ч вызывает возмущение
В Эстонии обсуждают новую программу безопасности дорожного движения, рассчитанную на 2026–2035 годы. Одним из самых спорных предложений стало снижение базовой скорости на дорогах страны до 80 километров в час, что вызвало бурную реакцию у специалистов и автомобилистов.
Иллюстративное фото: Postimees.ee
В рубрике «рождено в кабинетах» появился очередной спорный эпизод: Министерство по делам климата и Департамент транспорта разработали проект, который министр инфраструктуры Кульдар Лейс (Партия реформ) уже направил на согласование. Кто именно стал автором идеи о снижении базовой скорости, неизвестно, однако именно с этим предложением чиновники вышли на обсуждение.
Рекомендуется к просмотру:
За последние семь лет четверть стационарных камер измерения скорости в Эстонии вышла из строя. В будущем их могли бы заменить более современные решения, такие как системы контроля средней скорости и патрульные автомобили, оснащенные технологиями измерения. Однако для этого необходимы не только значительные финансовые вложения, но и политическая воля для внесения соответствующих изменений в законодательство.
Автоматическое измерение скорости на дороге Таллинн-Тарту между Мяекюла и Адавере. Автор фото: Olev Kenk/ERR
Пик использования стационарных камер контроля скорости пришелся на 2018 год, когда на дорогах страны действовали 48 таких устройств, установленных в специальных боксах. Сейчас в распоряжении Департамента транспорта осталось всего 34 работающие камеры.
Рекомендуется к просмотру:
С начала нового года в Эстонии произошли значительные изменения в подходе к контролю за безопасностью дорожного движения. Главным образом это связано с двукратным увеличением штрафных санкций, а также усилением внимания полиции к нарушителям правил. Руководитель патрульной группы Ида-Харьюского отделения полиции, капитан Вячеслав Шаталов, поделился подробностями о новых мерах и первых итогах.
Иллюстративное фото: ERR
С 1 января 2025 года размер штрафной единицы вырос вдвое — с 4 до 8 евро. Например, если раньше за превышение скорости на 10 км/ч водителю грозил штраф в 40 евро, то теперь эта сумма составляет 80 евро. Подобный рост затронул и другие нарушения. Так, штраф за езду с непройденным техосмотром увеличился с 80 до 160 евро.
Также изменились правила расчета штрафов за превышение скорости, зафиксированное стационарными камерами: теперь они начинаются с первого километра превышения. При этом стоимость одного километра увеличилась с пяти до семи евро.
Рекомендуется к просмотру:
С 29 сентября по 8 октября Департамент транспорта проводит пилотный проект по измерению средней скорости на четырёх автомагистралях. Это методическое исследование, в ходе которого не собираются и не сохраняются данные, а за превышение скорости не назначаются предупреждающие штрафы. Инспекция по защите данных (AKI) одобрила запрос на проведение исследования.
Дорожные знаки, которые установлены в рамках пилотного проекта по измерению средней скорости. Источник: Transpordiamet
«Цель измерения — выяснить, является ли превышение средней скорости проблемой в Эстонии. Для проведения исследования используются существующие измерительные кабины для камер слежением за скоростью и установленные в них измерительные системы, — сказал генеральный директор Департамента транспорта Прийт Саук. — Наша цель — найти новые и эффективные меры для повышения безопасности дорожного движения и снижения количества смертей и травм».
Рекомендуется к просмотру:
читать далее
