Ужас ужасный: казанцы снова недовольны автобусами

Казанцы снова оказались недовольны общественным транспортом в столице Татарстана. Жалоб с каждым днем становится все больше: редкие автобусы, дорогой проезд и так далее. Что отвечают на претензии в мэрии Казани — в материале Inkazan. Все началось с публикации городской администрации о дне работников автомобильного и городского пассажирского транспорта. Он был в субботу, 25 октября. Мэрия поблагодарила их за работу. В комментариях, что ожидаемо, начались жалобы на работу общественного транспорта. Пользователь с никнеймом Oxana пожелала, что лишь транспорт «вообще ходил». Она оказалась недовольна тем, что маршруты автобусов изменили, при этом общее количество транспорта снизилось. В качестве примера она привела маршрут №54, который «ходит редко». В мэрии Казани ответ заявил, что меньше автобусов на линии оказываются из-за нехватки водителей. Из-за этого не выполняются предусмотренные расписанием рейсы. В часы пик интервал движения автобусов на маршруте №54 составляет 5-7 минут. Оно может быть больше, если транспорт сошел с линии по техническим причинам. «Руководству транспортного предприятия дано указание взять на контроль выполнение рейсов в соответствии с утвержденными графиками движения, при сходах автобусов с линии незамедлительно производить замену подвижного состава», — заявили в мэрии. Еще одну жалобу оставила Татьяна, которая назвала наземный общественный транспорт Казани «ужасом ужасным». В частности, претензии у женщины вызвало редкое обновление транспорта. Она посчитала, что ситуация не изменится, пока на него не пересадят депутатов и чиновников. В ответ на это в мэрии города отметили, что обновление подвижного состава проводится по мере появления финансирования и при истечении срока эксплуатации транспортных средств. Средний возраст парка общественного транспорта Казани — 7 лет. Однако это данные 2024 года, поэтому цифра могла немного вырасти. Городская администрация напомнила, что в 2024 году Казань купила 127 газовых автобусов «Нефаз», а в 2025 году — еще 30 автобусов. Их распределили по маршрутам по усмотрению перевозчиков. Об обновлении трамвайного и троллейбусного парков в мэрии столицы Татарстана ничего не сказали. Пожаловались и на автобусный маршрут №90. Им оказалась недовольна пользователь с никнеймом Забава. По ее словам, транспорт «всегда битком» и едет через огромные пробки. В ответ на это мэрия посоветовала обращаться в комитет по транспорту, не став снова дискутировать об обновлении парка автобусов. И это даже не все жалобы, которые не так уж и редко появляются к общественному транспорту. В последнее время те же автобусы стали все чаще дымиться и гореть. А пассажиры жалуются на жару или холод вне зависимости от времени года. Некоторые даже умудряются получить ожоги. А еще пассажиры периодически дерутся, а водители курят. С трамваями ситуация немного лучше, но они все равно попадают в ДТП, страдают от автомобилей, горят и сходят с рельсов. Похожие проблемы и у троллейбусов. Только они еще могут случайно провалиться в огромный провал из-за ливня. Если вы думаете, что спрячетесь от проблем под землей, то разочаруем вас. На этом фоне ожидаемо горячо проходят ежегодные обсуждения о повышении стоимости проезда в общественном транспорте. Начало 2026 года не станет исключением, подтвердили Inkazan в комитете Татарстана по тарифам. При этом коснется это не только Казани, но и других городов — Набережных Челнов, Нижнекамска и Лениногорска, а также в ряде районов. Перевозчики уже неоднократно говорили, что себестоимость проезда гораздо выше тех тарифов, которые устанавливаются властями. На эти деньги и транспорт новый не закупить, и не починить старый, и водителей не нанять, и зарплату не поднять. Власти же, жалуются те же автобусники, дают мало денег за льготников, которые катаются туда-сюда. А в борьбе за справедливую стоимость проезда между перевозчиками и пассажирами, как и всегда, будет ничья, поэтому обе стороны снова будут жаловаться. В том числе друг на друга. И до конца непонятно, кто больше прав в своих претензиях.