Почему таксисты отказываются перевозить детей даже с доплатой по детскому тарифу

Таксисты скоро не смогут отказывать в проезде пассажирам с детьми и брать за это дополнительные деньги. Идея благая, но в реальности это может привести к еще большим тратам и неудобствам. Мария Соколова Скоро в такси можно будет ездить с детьми без плясок с бубном и заказа машины по особому детскому тарифу. Депутаты Госдумы приняли решение (как это часто бывает, не по собственной инициативе, а с подачи Владимира Путина) обязать всех таксистов возить с собой детские кресла. «НИ» разобрались, почему возникла такая необходимость и какие у этого закона могут быть побочные действия. Почему дети — проблема для клиентов такси Уехать на такси с ребенком — задача со звездочкой. В мегаполисах вроде Москвы и Санкт-Петербурга проблемы сводятся в основном к стоимости поездки (в зависимости от спроса цена по тарифу «Детский» в «Яндекс Go» может быть выше, чем по тарифу «Комфорт+»). В небольших же городах добавляется еще длительное время ожидания — не во всех машинах есть детские кресла. Жители Новосибирска, например, жалуются на то, что по специальному тарифу приезжают автомобили с детскими креслами без ремней безопасности, ждать машину приходится до часа, а если два ребенка и младшему требуется полноценное автокресло или люлька, а старшему — бустер, то уехать и вовсе практически нереально. Встреча пассажира с ребенком и водителя такси — это уже потенциальный конфликт. Пассажиры хотят побыстрее и подешевле уехать, а водители боятся лишних проблем. Бывает, даже доходит до рукоприкладства. В Коломне летом прошлого года женщина за рулем такси отказалась везти семью с ребенком: клиенты вызвали машину по стандартному тарифу без детского кресла. Муж и жена избили женщину за рулем и скрылись. Позже суд назначил им по шесть месяцев лишения свободы. Также недавно скандал из-за отказа ехать с ребенком устроила семья в Сочи: их аргумент был, что они «так ездят всегда и проблем нет». Понять водителей, которые отказываются везти маленьких детей без кресел или бустеров, можно: это запрещено законом. Штраф — 3000 рублей. А если машина попадет в ДТП и пострадает ребенок, то тогда водителю может грозить уголовная ответственность за нарушение правил перевозки. Почему водители такси отказываются от детского тарифа Но в такси и без откровенного нарушения ПДД хватает проблем. Длительное ожидание или полная невозможность заказать машину с детским креслом вызвана нежеланием водителей работать по детскому тарифу, даже несмотря на повышенную плату. Водитель такси и автор канала «Вежливый борт» рассказал, что поездки с детьми часто приносят массу проблем. При заказе тарифа «Детский» необходимо в любую погоду и в любых условиях достать кресло и заняться его установкой, родители часто не обращают внимания на плохое поведение детей, пинающих спинку водительского сиденья ногами, они на ходу могут отстегнуть ребенка и забрать на руки — приходится останавливаться и уговаривать пассажиров посадить его обратно в кресло. — Все дело просто в пассажирах, которые больше следят за водителем, нежели за своим чадом. Я давно пришел к выводу, что та смешная наценка на детском тарифе даже близко не компенсирует ту морально-психологическую атмосферу выполнения подобных заказов. Другой водитель в своем блоге рассказал, что дети в дороге зачастую могут испачкать машину всевозможными естественными выделениями, тратить время и проводить химчистку приходится за свой счет. Как правила такси противоречат законам А порой конфликты возникают из-за неоднозначной трактовки правил перевозки людей. По словам водителя такси, при перевозке детей до 12 лет всегда необходимо заказывать детский тариф (орфография и пунктуация автора сохранены). — Мама с люлькой, Папа и сынишка лет 5. Спрашиваю почему тариф не детский. На что мне мама серьезно отвечает, что раз люлька своя — то и тариф не детский, а я смотрю на парня лет 5 и думаю: «тебя или не очень сильно любят, или за человека не считают», потому что тоже ребенок и хоть его надо высадить через 2-3 км, то тариф все равно детский должен быть. Есть ребенок в машине — тариф должен быть детский (по правилам яндекса до 12 лет). Другому клиенту в службе поддержки «Яндекса» пояснили, что при наличии собственного детского кресла специальный тариф заказывать не требуется. Предупреждать водителя заранее о такой перевозке тоже не надо. Вот такое противоречие: пассажирам «Яндекс» говорит, что со своим креслом можно ехать по обычному тарифу, а водителям запрещает выполнять такие заказы. Но это еще цветочки. Порой «Яндекс» по-своему трактует и правила дорожного движения. — По правилам ПДД, дети до 12 лет должны перемещаться в автомобиле с использованием специального удерживающего устройства: люльки, детского кресла или бустера. Это указано и в стандартах сервиса. Поэтому для поездки с ребенком младше 12 лет нужно вызывать тариф «Детский» — автомобиль будет уже оснащен детским креслом, а на заказ приедет водитель, который прошел дополнительную подготовку. Действительно, тариф «Детский» в «Яндекс Go» рассчитан на перевозку детей до 12 лет. Но есть нюанс: согласно пункту 22.9 ПДД РФ, детей старше семи лет можно перевозить на заднем сиденье, пристегивая обычным ремнем безопасности без дополнительных устройств. Исключение составляют дети младшего возраста, рост которых превышает 150 см, а вес — 36 кг. Они тоже достаточно большие и могут пользоваться обычными ремнями. А в 12 лет наступает полная свобода действий — можно и спереди ездить без дополнительных удерживающих устройств. Поэтому, по словам директора Департамента защиты прав потребителей Роскачества Игоря Позднякова, водитель не имеет права отказать в перевозке детей старше семи лет без специального кресла по обычному тарифу. Получается, что отказать в поездке пассажирам со своим детским креслом или с ребенком старше семи лет без кресла водитель такси не имеет права. Единственный случай, когда он может смело развернуться, — если ребенок младше семи лет, а подходящего удерживающего устройства нет. В противном случае можно подавать в суд — закон о защите прав потребителя будет на стороне пассажиров. Чтобы избежать конфликтов, рекомендуется иметь при себе свидетельство о рождении ребенка или его копию. Детское кресло в каждое такси не панацея Спорные ситуации и по вине безответственных пассажиров, и по вине таксистов с агрегатором сейчас возникают повсеместно. Но сможет ли новый закон, обязывающий все машины такси укомплектовывать детскими креслами, исправить положение? Не факт. Детское кресло — это не только дополнительные расходы на его покупку, но еще занятое пространство в багажнике или салоне автомобиля. К тому же креслами на все возраста не запастись. Кому-то нужна люлька, кому-то — сидячее кресло, кому-то — бустер. Такой набор влезет не в каждую машину, а если и влезет, то займет весь багажник. Водители такси окажутся перед выбором: или иметь возможность перевезти детей, или багаж, например чемоданы по дороге в аэропорт или на вокзал. Поэтому не стоит удивляться, если таксопарки будут выполнять этот закон исключительно формально, — кинут в машины самые маленькие и дешевые бустеры. Это возможно, поскольку закон не делает различий по типу удерживающих устройств. К ним относятся и мощное кресло высшего класса защиты, и поролоновая подкладка под попу. А без надбавки за особый тариф, вполне вероятно, пропадет стимул укомплектовывать автомобили разнообразными креслами, занимающими много места. Пока очевидного способа сделать поездки беспроблемными нет. Редакция «НИ» направила запрос в «Яндекс», но на момент публикации ответ получен не был. Поэтому позаботьтесь о безопасности своих детей сами: купите подходящее детское кресло, благо на досках объявлений предложений предостаточно (есть даже складные, которые можно взять с собой куда угодно), и отправляйтесь в поездку с ним. Никто не заинтересован в сохранении здоровья и жизни ребенка больше, чем сами родители.