Обзор недели: рынок вагонов сжимается, цифровизация набирает ход, РЖД фиксируют пассажирский рекорд
Производство вагонов и комплектующих продолжает снижаться
Снижение объемов постройки и ремонта грузовых вагонов сказывается на всей цепочке поставок. За январь – июль 2025 года в стране построено 34,2 тыс. грузовых вагонов – это на 17% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Особенно заметным стало сокращение по типам подвижного состава: производство хопперов упало на 80%, крытых вагонов – на 40%, платформ – на 16%.
Параллельно снизилось производство ключевых комплектующих. Объем выпуска цельнокатаных колес сократился на четверть, до 756,3 тыс. штук (в том числе 677,6 тыс. произведены в России). Чистовых вагонных осей произведено на 23% меньше (194,6 тыс. ед.), а готовых к установке – на 31% меньше (151,3 тыс. ед.). Также зафиксировано падение в производстве тележек: боковых рам – 168,7 тыс. штук (–11%), надрессорных балок – 85,6 тыс. (–11%). Объем выпуска поглощающих аппаратов сократился на 29%, составив 110,2 тыс. единиц.
РЖД предлагают досрочное списание вагонов – у операторов возникли вопросы
На фоне падения производства ОАО «РЖД» вновь выступило с инициативой по разработке субсидируемой программы досрочного списания вагонов с остаточным сроком службы от 3 до 5 лет. По мнению компании, это могло бы стать одной из мер поддержки вагоностроителей и инструментом стабилизации перевозочного процесса в условиях профицита парка.
Однако среди операторов нет единой позиции. Некоторые участники рынка считают, что ускоренное списание приведет к росту себестоимости перевозок и может вызвать отток грузов на альтернативные виды транспорта. Также указывается на риски для конечных производителей, которые могут столкнуться с удорожанием логистики и снижением конкурентоспособности продукции.
Другие игроки допускают целесообразность обновления парка, но подчеркивают, что решение о списании должно приниматься владельцем, без жесткой регуляции со стороны государства или инфраструктурного монополиста.
Кроме того, операторы обращают внимание на отсутствие открытого доступа к расчетам Института экономики и развития транспорта (АО «ИЭРТ»), на которых РЖД основывают свою инициативу по ограничению численности вагонного парка на уровне 1,1 млн единиц. В этой связи высказываются предложения о необходимости централизованного государственного регулирования баланса парка со стороны Минтранса и Минпромторга.
ВСМ Москва – Санкт-Петербург: проектный этап выходит на финишную прямую
Седьмой этап проектирования высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург прошел Главгосэкспертизу. В ближайшее время ожидается выдача разрешения на начало строительных работ.
Строительство развернется на участке протяженностью 54,6 км в Московской области – от Зеленограда до Высоково. Именно здесь планируется испытание первого российского высокоскоростного поезда. Сейчас завершается проектирование следующего участка – до Твери (129 км). В реализации проекта задействовано около 5 тыс. специалистов. Первый этап ВСМ планируется ввести в эксплуатацию в 2028 году.
На испытательном кольце ВНИИЖТ в Щербинке уже смонтирован опытный участок контактной сети – провода диаметром около 2 см, что на 50% толще стандартных, позволят адаптировать систему к высокой скорости движения поездов.
РЖД фиксируют пятилетний максимум по пассажирам дальнего следования
15 августа на сети ОАО «РЖД» был установлен рекорд по числу пассажиров, отправленных поездами дальнего следования за сутки. Этот показатель превысил 531 тыс. человек – максимум за последние пять лет.
Для обеспечения перевозок в этот день было задействовано 746 поездов. Основной пассажиропоток пришелся на южные направления (Черноморское побережье, Кавказские Минеральные Воды), а также на маршруты между крупнейшими городами – Москвой, Санкт-Петербургом, Казанью и Нижним Новгородом. Только Федеральная пассажирская компания (ФПК) перевезла 463,8 тыс. пассажиров.
Россия и Китай объединят цифровые транспортные платформы
На международном форуме «Ростки» в Казани было объявлено о начале работы по интеграции национальных цифровых транспортных платформ России и Китая. Как сообщил советник президента РФ Игорь Левитин, сопряжение российских разработок с китайской цифровой транспортной моделью станет одной из приоритетных задач Минтранса РФ.
Он также отметил, что российский бизнес уже начал синхронизацию цифровых систем, а в рамках БРИКС прорабатывается идея создания общей транспортной платформы с участием Китая как ключевого партнера.
РЖД расширяют систему тарифных стимулов для грузоотправителей
ОАО «РЖД» объявило о расширении перечня тарифных скидок, направленных на привлечение новых грузопотоков. Введена 7-процентная скидка на экспорт черных металлов со станции Череповец-2, действующая до конца 2025 года и распространяющаяся на маршруты через пограничные переходы с Казахстаном и в рамках МТК Север – Юг.
Скидка 27,9% на перевозку чугуна со станции Череповец-2 теперь распространяется также на станцию Лужская в Ленинградской области.
Дополнительно РЖД вводят объемную скидку в 15,5% на перевозки нефтепродуктов, включая газойль и мазут, со станции Анжерская (Кемеровская область) в западном направлении. Эта мера будет действовать до конца 2026 года.
Минтранс прогнозирует: половина транспорта станет беспилотной к 2050 году
Заместитель министра транспорта России Владимир Потешкин на пресс-конференции в ТАСС заявил, что, по прогнозам ведомства, к 2050 году около 50% транспортных средств в стране будут работать в беспилотном режиме. Уже сейчас формируются нормативные, технологические и операционные условия для внедрения автономного транспорта на дорогах и в логистике.
Неделя показала сложную и неоднозначную динамику в отрасли: с одной стороны, продолжается спад в грузовом сегменте и разгораются споры о регулировании вагонного парка, с другой – фиксируется рост пассажирских перевозок, движется вперед проект ВСМ, активизируется международное сотрудничество и цифровизация. Отрасль балансирует между вызовами текущего момента и ориентирами на будущее.
Снижение объемов постройки и ремонта грузовых вагонов сказывается на всей цепочке поставок. За январь – июль 2025 года в стране построено 34,2 тыс. грузовых вагонов – это на 17% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Особенно заметным стало сокращение по типам подвижного состава: производство хопперов упало на 80%, крытых вагонов – на 40%, платформ – на 16%.
Параллельно снизилось производство ключевых комплектующих. Объем выпуска цельнокатаных колес сократился на четверть, до 756,3 тыс. штук (в том числе 677,6 тыс. произведены в России). Чистовых вагонных осей произведено на 23% меньше (194,6 тыс. ед.), а готовых к установке – на 31% меньше (151,3 тыс. ед.). Также зафиксировано падение в производстве тележек: боковых рам – 168,7 тыс. штук (–11%), надрессорных балок – 85,6 тыс. (–11%). Объем выпуска поглощающих аппаратов сократился на 29%, составив 110,2 тыс. единиц.
РЖД предлагают досрочное списание вагонов – у операторов возникли вопросы
На фоне падения производства ОАО «РЖД» вновь выступило с инициативой по разработке субсидируемой программы досрочного списания вагонов с остаточным сроком службы от 3 до 5 лет. По мнению компании, это могло бы стать одной из мер поддержки вагоностроителей и инструментом стабилизации перевозочного процесса в условиях профицита парка.
Однако среди операторов нет единой позиции. Некоторые участники рынка считают, что ускоренное списание приведет к росту себестоимости перевозок и может вызвать отток грузов на альтернативные виды транспорта. Также указывается на риски для конечных производителей, которые могут столкнуться с удорожанием логистики и снижением конкурентоспособности продукции.
Другие игроки допускают целесообразность обновления парка, но подчеркивают, что решение о списании должно приниматься владельцем, без жесткой регуляции со стороны государства или инфраструктурного монополиста.
Кроме того, операторы обращают внимание на отсутствие открытого доступа к расчетам Института экономики и развития транспорта (АО «ИЭРТ»), на которых РЖД основывают свою инициативу по ограничению численности вагонного парка на уровне 1,1 млн единиц. В этой связи высказываются предложения о необходимости централизованного государственного регулирования баланса парка со стороны Минтранса и Минпромторга.
ВСМ Москва – Санкт-Петербург: проектный этап выходит на финишную прямую
Седьмой этап проектирования высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург прошел Главгосэкспертизу. В ближайшее время ожидается выдача разрешения на начало строительных работ.
Строительство развернется на участке протяженностью 54,6 км в Московской области – от Зеленограда до Высоково. Именно здесь планируется испытание первого российского высокоскоростного поезда. Сейчас завершается проектирование следующего участка – до Твери (129 км). В реализации проекта задействовано около 5 тыс. специалистов. Первый этап ВСМ планируется ввести в эксплуатацию в 2028 году.
На испытательном кольце ВНИИЖТ в Щербинке уже смонтирован опытный участок контактной сети – провода диаметром около 2 см, что на 50% толще стандартных, позволят адаптировать систему к высокой скорости движения поездов.
РЖД фиксируют пятилетний максимум по пассажирам дальнего следования
15 августа на сети ОАО «РЖД» был установлен рекорд по числу пассажиров, отправленных поездами дальнего следования за сутки. Этот показатель превысил 531 тыс. человек – максимум за последние пять лет.
Для обеспечения перевозок в этот день было задействовано 746 поездов. Основной пассажиропоток пришелся на южные направления (Черноморское побережье, Кавказские Минеральные Воды), а также на маршруты между крупнейшими городами – Москвой, Санкт-Петербургом, Казанью и Нижним Новгородом. Только Федеральная пассажирская компания (ФПК) перевезла 463,8 тыс. пассажиров.
Россия и Китай объединят цифровые транспортные платформы
На международном форуме «Ростки» в Казани было объявлено о начале работы по интеграции национальных цифровых транспортных платформ России и Китая. Как сообщил советник президента РФ Игорь Левитин, сопряжение российских разработок с китайской цифровой транспортной моделью станет одной из приоритетных задач Минтранса РФ.
Он также отметил, что российский бизнес уже начал синхронизацию цифровых систем, а в рамках БРИКС прорабатывается идея создания общей транспортной платформы с участием Китая как ключевого партнера.
РЖД расширяют систему тарифных стимулов для грузоотправителей
ОАО «РЖД» объявило о расширении перечня тарифных скидок, направленных на привлечение новых грузопотоков. Введена 7-процентная скидка на экспорт черных металлов со станции Череповец-2, действующая до конца 2025 года и распространяющаяся на маршруты через пограничные переходы с Казахстаном и в рамках МТК Север – Юг.
Скидка 27,9% на перевозку чугуна со станции Череповец-2 теперь распространяется также на станцию Лужская в Ленинградской области.
Дополнительно РЖД вводят объемную скидку в 15,5% на перевозки нефтепродуктов, включая газойль и мазут, со станции Анжерская (Кемеровская область) в западном направлении. Эта мера будет действовать до конца 2026 года.
Минтранс прогнозирует: половина транспорта станет беспилотной к 2050 году
Заместитель министра транспорта России Владимир Потешкин на пресс-конференции в ТАСС заявил, что, по прогнозам ведомства, к 2050 году около 50% транспортных средств в стране будут работать в беспилотном режиме. Уже сейчас формируются нормативные, технологические и операционные условия для внедрения автономного транспорта на дорогах и в логистике.
Неделя показала сложную и неоднозначную динамику в отрасли: с одной стороны, продолжается спад в грузовом сегменте и разгораются споры о регулировании вагонного парка, с другой – фиксируется рост пассажирских перевозок, движется вперед проект ВСМ, активизируется международное сотрудничество и цифровизация. Отрасль балансирует между вызовами текущего момента и ориентирами на будущее.