Оплата по геолокации заработает в десяти российских городах уже в этом году

24.11.2024 07:41

Такая технология оплаты основана на сопоставлении позиции транспортного средства и смартфона пассажира — исходя из этого рассчитывается сумма оплаты, а средства списываются с привязанной банковской карты

Оплатить поездку в транспорте по геолокации можно будет в десяти российских городах. Об этом заместитель гендиректора компании-разработчика «Датапакс» Роман Спиридонов рассказал на форуме «Транспорт России».

По его словам, сейчас приложение работает в Тверской, Ярославской, Нижегородской областях и Удмуртии. Совсем недавно сервис появился в Казани, а в Московской области его сейчас тестируют.

Система работает в наземном городском транспорте и пригородных электричках. Пассажиру нужно просто зайти в автобус и открыть мобильное приложение. Оно определяет геолокацию и рассчитывает стоимость поездки, а средства автоматически списываются с привязанной банковской карты.

Вот что о преимуществах и рисках технологии говорит финансовый эксперт, автор телеграм-канала CardReview Андрей Чирков:

— На транспорте ценовая политика зависит часто от того, на каком виде транспорта передвигается человек, сколько он остановок проехал, совершал ли он пересадки, поэтому такая автоматизированная оплата с привязанной карточки либо счета СБП по факту поездки логично гармоничная, это очень близко к тому, как вы оплачиваете поездку в каршеринге, например. Это экономично, поскольку ты не отвлекаешь деньги с банковского счета, где они у тебя под процентами лежат, и оплачиваешь поездку только тогда, когда ты ее совершил, и ты избавляешься от необходимости в дополнительных идентификаторах в виде карточки «Тройка» в пластиковом воплощении. В последние два года проблема с точностью геолокации по понятным причинам усугубилась, могу только предположить, что на самом деле геолокация может быть привязана не только к геолокации самого устройства, но и к геолокации нахождения самого транспортного средства — в автобусе может находиться так называемая Wi-Fi или Bluetooth-ловушка, то есть устройство, которое сканирует MAC-адреса всех сотовых телефонов, которые в этом помещении, в этом автобусе находятся, и ваша геолокация будет сверяться в том числе и с данными, собственно говоря, автобуса, на котором вы едете.

— Деньги автоматически будут списываться с карты. Безопасен ли такой метод?

— Тут никакого ноу-хау, ровно такая же привязка платежного средства в виде карточки либо счета СБП, как и та, которую вы осуществляете для каршеринга, для «Яндекс.Такси». Возможна, конечно, ситуация, когда с вас проведут ошибочное списание, и вам потом придется разбираться либо с этим сервисом, например, либо с банком.

— Это выбор самих пользователей, или это вскоре может приобрести масштабный характер, чтобы в дальнейшем не было безбилетников?

— Если говорить, что общественный транспорт идет в эту структуру всегда административно контролируемыми губернаторами, мэрами городов, поэтому чего они захотят сделать, то они и сделают. Наверное, было бы нелогично так делать, потому что это, по сути, привязывает тогда человека, пассажира к необходимости иметь телефон, тем более следить за тем, чтобы в нем не кончился заряд, и он по-прежнему посылает геолокацию — это же не должно меня лишать права на возможность поехать общественным транспортом.

По данным компании «Датапакс», почти 10 млн поездок уже оплачены по этой технологии. А в следующем году такой способ оплаты может заработать на юге России, в Сибири и на Дальнем Востоке.