Плата за проезд или штраф

Повышение размера штрафов за проезд по платным дорогам, с учётом инфляции, возможно, имеет некоторый смысл, однако с учётом четкого определения того, за что взимается штраф. Если кто-то пролез через ограждение (шлагбаум) или выехал на "платку" с просёлка, всё понятно. Но не об этом речь. Когда въезд на платную дорогу осуществляется через контрольный пункт с выдачей квитанции, которая впоследствии оплачивается, тоже всё понятно. Не оплатил, тебе штраф. Когда же штраф выставляется за проезд с неконтролируемыми въездом и выездом, ситуация иная.Как быть с платными дорогами, на которых нет контроля въезда и выезда, точнее, нет понятного для водителя и доставляемого ему расчёта, сколько платить. Где-то кто-то считывает номера, определяет, сколько тот проехал по дороге, однако счёта ни онлайн, ни офлайн не выставляет. А вместо него предлагает уплатить штраф. Так, во всяком случае, выглядит опыт моего проезда по платным дорогам в Москве и на трассе Москва-Казань. Нет никакого отчётливого момента въезда и выезда, а через некоторое время приходит штраф в мобильном приложении Росштрафы.И никто не устанавливает четкого порядка оплаты за проезд. Ведь штраф вторичен, первично право пользования платной дорогой, цена за предоставление которого не установлена ни в обязательном, ни в добровольном порядке. Вряд ли ст. 40 Закона об автомобильных дорогах вносит нужную ясность. Не знаю также, есть ли какое-то мобильное приложение, в котором можно зарегистрироваться, получать счета и платить за проезд. Во всяком случае, обязанности быть зарегистрированным там не существует или, во всяком случае, о ней не предупреждают при въезде на платную дорогу без контроля доступа.В результате мы имеем административный штраф за нарушение обязанности, чётко не сформулированной. Платите штраф за то, что сами не знаем что. Это реально противоречит природе административной ответственности с её жестким составом правонарушения. Нет конкретной объективной стороны. Не определено, когда она...