«СберТройка», камеры, большегрузы: что еще на контроле у депутатов?

Какие вопросы остались по работе системы оплаты проезда «СберТройка»? Когда будут возвращены в работу все дорожные камеры фотовидеофиксации? Как регулируется движение большегрузов через Новосибирск? 18 февраля 2025 года комитет Законодательного собрания Новосибирской области по транспортной, промышленной и информационной политике обсудил текущий статус наиболее острых проблем организации дорожного движения в регионе.

О ситуации с внедрением транспортного сервиса «СберТройка» с докладом перед депутатами выступил заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Евгений Тюрин. По оценке чиновника, работа системы стабилизировалась. «Ежедневно через сервис проходит порядка 850 тысяч поездок. Карты работают, количество обращений граждан упало в разы. Если в январе мы наблюдали более двух-трех тысяч обращений, то сейчас это порядка 300 обращений, большая часть которых информационного характера», — пояснил замминистра.

Также Евгений Тюрин сообщил о принятых мерах по нормализации функционирования сервиса: увеличено число окон для обращений граждан в центрах обслуживания населения, открыт дополнительный центр обслуживания населения в Искитиме, расширена агентская сеть пополнения карт, в нее вошли также ПАО «ВТБ», АО «Газпромбанк» и АО «Альфа-Банк». «Благодаря доработке программного обеспечения уменьшена скорость считывания банковских и транспортных карт: раньше турникет срабатывал до семи секунд, сейчас время срабатывания — меньше двух секунд. «СберТройкой» выделены 28 носимых терминалов, чтобы в пиковые часы дежурные по станциям могли также пропускать пассажиров. Устранены сбои с приемом денежных средств, а в случаях, когда проезд был оплачен дважды, произведен возврат денежных средств», — добавил Евгений Тюрин. Евгений Тюрин считает, что работа транспортного сервиса «СберТройка» стабилизировалась. Фото: Михаил Периков

«Этот проект в Новосибирске взят на контроль заместителем главы Сбербанка Германа Грефа. С населением вопрос снят — сегодня нет массовых жалоб. Есть вопросы, связанные с отчетностью, расчетами с перевозчиками. До первого марта этот вопрос обещали закрыть», — резюмировал тему председатель комитета Валерий Ильенко.

Еще одна актуальная проблема последних месяцев — работа камер фотовидеофиксации. Согласно информации, представленной в ходе заседания, из 314 комплексов фотовидеофиксации, размещенных в Новосибирской области, 312 находится в рабочем состоянии. На сегодня только 138 комплексов выносят постановления о нарушениях правил дорожного движения из них 12 — в Новосибирске, остальные — на территории области.

«Дорожный фонд недополучает огромные деньги», — констатировал Валерий Ильенко. Это связано с тем, что использовать информацию о нарушениях с камер можно только при наличии утвержденных проектов организации дорожного движения (ПОДД). В регионе и особенно в областном центре процесс разработки и утверждения ПОДД идет со значительными пробуксовками, и большинство камер все еще не возвращены в процесс контроля дорожной ситуации.

На заседании транспортного комитета Заксобрания сообщили, что дорожная карта по подготовке проектов разработана мэрией Новосибирска и представлена депутатам. Согласно документу, все работы по данному направлению должны быть завершены до конца марта 2025 года. О текущем статусе работ в городе участникам обсуждения рассказал первый вице-мэр Новосибирска Иосиф Кодалаев.

«Работы по разработке проектов организации дорожного движения продолжаются, прогресс виден — на прошлой неделе утвердили еще один проект. Сегодня на проверке в ГАИ находится документация по 91 комплексу фотовидеофиксации — это 38 ПОДД. Еще 16 разработанных проектов (42 комплекса) сейчас проверяются заказчиком. Документы по 31 комплексу (11 ПОДД) возвращены разработчику для устранения замечаний. Таким образом, дорожная карта до 31 марта должна быть выполнена», — пояснил заместитель мэра.

Несвоевременный ввод в полноценную работу камер, фиксирующих нарушения правил дорожного движения (ПДД), Валерий Ильенко напрямую связал с негативной динамикой статистики по безопасности дорожного движения. Так, в период с 1 января по 13 февраля 2025 года на территории Новосибирской области зарегистрировано 257 дорожно-транспортных происшествий (ДТП), рост составил 13,2%. Отмечено увеличение числа погибших и пострадавших в ДТП. Валерий Ильенко напомнил, что из-за задержек с утверждением ПОДД дорожный фонд недополучает деньги. Фото: Михаил Периков

Заместитель начальника Управления госавтоинспекции ГУ МВД России по Новосибирской области Андрей Кузнецов в своем докладе по безопасности дорожного движения отметил преобладание в текущей статистике ДТП нарушений, связанных с выездом на встречную полосу, а также увеличение количества происшествий с участием автотранспорта юридических лиц. Учитывая данную статистику, в ГАИ планируют на ближайшей неделе проведение специальных мероприятий.

В преддверии весны депутаты напомнили представителям мэрии об одной из острейших проблем на муниципальных дорогах — движении большегрузов. Иосиф Кодалаев подтвердил свой контроль этой темы: «В мэрии создана рабочая группа, до 1 марта будет готов проект постановления о регламенте и ограничениях движения транспортных средств через Новосибирск». Кроме того, собравшиеся отметили эффективность работы в этом направлении такой меры, как десятикратное увеличение (до 5 тыс. рублей) с 1 января 2025 года штрафов за проезд грузовиков под запрещающий знак.