В Сыктывкаре наградили спасателя, руководившего подразделениями МЧС после крушения поезда

Летом прошлого года под Интой сошли с рельсов 9 из 14 вагонов пассажирского поезда Воркута — Новороссийск. Причиной ЧП позже назвали подмыв полотна.

В Коми республиканской академической филармонии прошло собрание, посвященное 35-летию образования МЧС, где наградили выдающихся пожарных и спасателей. Среди них — начальник 33-й пожарно-спасательной части ГУ МЧС по Коми в Инте Алексей Фомичев. Ему вручили медаль «За спасение погибавших» за руководство подразделениями МЧС на месте крушения поезда под Интой.

— Звонок поступил: поезд сошел с рельс, девять вагонов. Подумали, что это, возможно, ложная информация, но диспетчер подтвердил. Зная, что дорожного сообщения нет, сказал всем собраться на пожарном поезде, привезти туда лестницы, огнетушители, инструмент для разрезания вагонов, носилки, медкомплект. И вместе ринулись к месту, — вспомнил Алексей Фомичев.

Первые пострадавшие отправились на этом же пожарном поезде в Инту. Спасатели обследовали в поисках раненых все вагоны, а также близлежащие лес и реку, попутно находя деньги, сумки. Были обнаружены и двое погибших. Работы заняли около двух суток.

— В первые 30 секунд насквозь промокли все. Вступаешь — и по колено. Неважно, в резиновых сапогах ты или нет, грязь туда вся затекала, облепляла, — указал Алексей Фомичев. — Конечно, условия непривычные: обычно мы в тепле работаем — на пожарах.

При этом, упомянул награжденный, физически работа была не слишком тяжелой: сложнее приходилось на тех же ликвидациях возгораний из-за большего количества действий и маневров. На месте крушения поезда намного сильнее была важна внимательность при проверке вагонов.

— Среди пострадавших, конечно, была паника. Представляете: поезд сошел с рельс! Люди пострадали, еще в стольких километрах от Инты. Дороги нет, машинам туда не доехать. Кто-то по рельсам пытался уйти, — рассказал Алексей Фомичев.

По его словам, он удивился награде, но ее получение оказалось очень приятным.

— Большая часть этой награды — это работа личного состава, который был на месте, кто оказывал помощь пострадавшим, кто обследовал русло реки и лес. В боевой одежде, в плохую погоду, мокрые все. В основном это их заслуга.

*** Первые сообщения о происшествии в Инте начали поступать 26 июня после 18:50. Администрация Инты затем сообщила, что произошла авария на железной дороге: перевернулся состав пассажирского поезда Воркута — Новороссийск, который только несколько минут как отъехал от станции «Инта». На место происшествия выехали представители власти и экстренные службы. Глава Коми вылетел на место для координации спасательной операции и помощи пострадавшим.

По уточненной информации, авария произошла в 18:12 на перегоне Инта-1 — Угольный Северной железной дороги: сошли с рельсов 9 из 14 вагонов пассажирского поезда №511 Воркута — Новороссийск. При этом пять вагон опрокинулись, некоторые из них упали в реку. Сошел с рельсов только «хвост» поезда, пять передних вагонов вместе с тепловозом остались на путях.

Причиной ЧП был назван подмыв полотна в результате обильных осадков.

Алексей Баталов