«Автостат»: Тягач Sitrak C7H обошел по продажам КАМАЗ-43118 на российском рынке

Рынок новых грузовых автомобилей с полной массой свыше 16 тонн в России переживает значительное сокращение. По данным аналитического агентства «Автостат», за январь-сентябрь 2025 года продажи таких транспортных средств упали на 57,4%, достигнув 32,9 тысячи единиц. Это самое значительное падение за последние десять лет, что отражает глубокие структурные изменения в отрасли.

Усиление позиций КАМАЗа

Российский производитель КАМАЗ не только удержал свои рыночные позиции, но и увеличил долю до 30%. Компания эффективно использовала уход иностранных конкурентов, оптимизировав производство и логистику, а также выпустив новые модели, такие как КАМАЗ 43118, 65115 и 54901, которые вошли в топ-4 по продажам. При этом снижение продаж КАМАЗа составило всего 17%, в то время как китайские бренды из первой десятки потеряли до 80% своей доли. Это свидетельствует о высокой адаптивности российского производителя к экономическим условиям и его способности сохранять устойчивость в условиях сокращения импорта компонентов.

Снижение рыночной доли китайских марок

Китайские бренды, такие как Sitrak C7H, сохраняют лидерство, но их доля снизилась с 20% до 15,2%, а объёмы продаж уменьшились на 68%. Аналогичная ситуация у других китайских производителей, таких как Shacman, Dongfeng и FAW, чьи продажи упали на 60–80%. Основные причины — логистические сложности, сокращение параллельного импорта и волатильность курса юаня. Несмотря на это, китайские грузовики остаются востребованными среди крупных автопарков благодаря низким эксплуатационным расходам и широкому ассортименту модификаций.

Региональные особенности

Наиболее значительное снижение продаж зафиксировано в Москве и Московской области, где рынок сократился как минимум вдвое. В то же время Ханты-Мансийский автономный округ — Югра показал минимальное снижение — всего 18%, заняв третье место по объёму продаж. Стабильная активность нефтегазового сектора, обновляющего парк тяжёлой техники, является ключевым фактором этого результата.

Тенденции и прогнозы

В 2025 году рынок тяжёлых грузовиков претерпел значительные изменения. Уход западных брендов и проблемы с поставками из Китая создали благоприятные условия для роста российских производителей. Аналитики прогнозируют, что доля КАМАЗа на рынке к концу 2025 года достигнет 35%. В 2026 году ожидается восстановление рынка благодаря государственной поддержке и локализации компонентов, пишет источник.