Автоэксперты рассказали, как водителям не остаться с севшей батареей в Хабаровске

Большинство водителей полагают, что для подготовки к зимнему периоду достаточно сменить покрышки и установить новый аккумулятор. Тем не менее, даже недавно приобретенная батарея не всегда гарантирует запуск автомобиля, и может внезапно потерять заряд уже через короткое время. Как рассказали эксперты Авито Товаров, типичный срок эксплуатации автомобильного аккумулятора — около пяти лет. Со временем емкость батареи постепенно уменьшается, в то время как в зимние месяцы нагрузка на нее значительно увеличивается из-за использования обогревателей стекол, кресел и системы отопления салона. Именно разряженный аккумулятор чаще всего становится причиной отказа двигателя в холодное утро. — В первую очередь, тщательно осмотрите аккумулятор на предмет повреждений. Любые деформации корпуса, вздутия или трещины являются прямым указанием на неисправность и необходимость замены аккумулятора, — советуют эксперты. — Обратите внимание на состояние клемм: они должны быть без признаков коррозии и окисления, проявляющихся в виде белого или зеленоватого налета. Наличие таких отложений сигнализирует о проблемах. Также убедитесь в отсутствии утечек электролита. Любые следы вытекающей жидкости опасны, поскольку это, по сути, серная кислота. Электролит должен находиться исключительно внутри корпуса батареи. Состояние заряда аккумулятора можно оценить с помощью мультиметра. Считается, что батарея полностью заряжена, если мультиметр показывает напряжение 12,5 В или выше. Если показатель приближается к 12 В, это указывает на необходимость подзарядки. Показания ниже 11 В свидетельствуют о том, что аккумулятор не способен поддерживать заряд и подлежит замене. Для измерения отключите аккумулятор от всех устройств. Переведите мультиметр в режим измерения постоянного напряжения. Приложите черный щуп к отрицательной клемме, а красный щуп — к положительной клемме аккумулятора. Для аккумуляторов, нуждающихся в обслуживании, необходимо контролировать уровень электролитической жидкости через предусмотренные для этого отверстия. В случае недостаточного уровня рекомендуется использовать готовый электролит, приобретенный у производителя. Самостоятельное приготовление раствора не рекомендуется из-за опасности, связанной с работой с серной кислотой и необходимостью строгого соблюдения техники безопасности.